Toyota在新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)多樣，車型豐富。其技術(shù)涵蓋混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)以及氫燃料電池等。車型方面，混合動(dòng)力車型有卡羅拉雙擎、雷凌雙擎等；插電混動(dòng)有卡羅拉雙擎E+、雷凌雙擎E+；純電動(dòng)包括bZ4X、C-HR EV等；氫燃料電池車型則有Mirai 。這些技術(shù)與車型，為消費(fèi)者提供了多元選擇，滿足不同環(huán)保與出行需求。

豐田的混合動(dòng)力技術(shù)獨(dú)樹一幟，像卡羅拉雙擎、雷凌雙擎以及凱美瑞雙擎等車型，都能在純電動(dòng)和燃油模式間自由切換。在城市日常通勤中，車輛可以優(yōu)先使用純電模式，安靜且零排放；而在長途駕駛時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)無縫介入，確保動(dòng)力源源不斷。這種高效能、低排放的特點(diǎn)，極大地提升了能源利用率，也為車主節(jié)省了燃油成本。

插電式混合動(dòng)力車型卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+，更是進(jìn)一步優(yōu)化。它們可利用外部電源為電池充電，延長純電行駛里程?？_拉雙擎E+指導(dǎo)價(jià)為20.78 - 23.08萬，對(duì)于預(yù)算有限但又渴望新能源體驗(yàn)的消費(fèi)者來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。雷凌雙擎E+以1.8升阿特金森循環(huán)自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，搭配電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)性兼顧。

純電動(dòng)車型同樣亮點(diǎn)十足。bZ4X外觀時(shí)尚，具備先進(jìn)的電動(dòng)化技術(shù)，為駕駛者帶來流暢的駕駛感受；C-HR EV基于C-HR車型打造，零排放、低噪音，適合追求靜謐駕駛環(huán)境的人群。氫燃料電池車型Mirai則代表了豐田在未來能源領(lǐng)域的探索，采用氫燃料電池技術(shù)，實(shí)現(xiàn)零排放，高效又環(huán)保。

總之，Toyota在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)和車型不斷發(fā)展創(chuàng)新。無論是注重節(jié)能環(huán)保的日常通勤，還是追求科技前沿的駕駛體驗(yàn)，豐田都能提供合適的選擇，展現(xiàn)出其在新能源領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和廣闊前景。