3.98萬的海鷗低配在安全配置上亮點(diǎn)頗多。它搭載安全性能高且壽命長的磷酸鐵鋰刀片電池，在中汽中心測評活動多項(xiàng)測試中獲A級評價(jià)。采用純電車專屬高強(qiáng)度車身架構(gòu)，高強(qiáng)度鋼用量達(dá)61%，關(guān)鍵部位使用抗拉強(qiáng)度超1500MPa熱成型鋼。還標(biāo)配ABS防抱死、EBD制動力分配等系統(tǒng)，增加側(cè)面頭部氣簾，主動安全設(shè)置豐富，制動表現(xiàn)也較為穩(wěn)定 。

首先，磷酸鐵鋰刀片電池的應(yīng)用，是一大安全保障。這種電池不僅安全性高，能夠有效降低起火等風(fēng)險(xiǎn)，讓車主在日常使用中更加安心，而且擁有較長的使用壽命，減少了因電池老化帶來的潛在安全隱患。

再者，純電車專屬高強(qiáng)度車身架構(gòu)是海鷗低配的又一安全亮點(diǎn)。61%的高強(qiáng)度鋼用量，以及關(guān)鍵部位使用的超1500MPa熱成型鋼，如同為車輛打造了一副堅(jiān)固的鎧甲。在遭遇碰撞時(shí)，能夠有效吸收和分散撞擊能量，最大程度保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。

標(biāo)配的ABS防抱死系統(tǒng)與EBD制動力分配系統(tǒng)，堪稱行車路上的“安全衛(wèi)士”。在緊急制動時(shí)，ABS能防止車輪抱死，讓車輛保持可控的行駛方向；EBD則可根據(jù)車輛的負(fù)載情況，自動分配前后輪的制動力，確保制動效果的最優(yōu)化。而新增的側(cè)面頭部氣簾，在車輛受到側(cè)面撞擊時(shí)，能為車內(nèi)人員的頭部提供額外的緩沖保護(hù)，降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。

另外，剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等主動安全設(shè)置一應(yīng)俱全。這些系統(tǒng)協(xié)同工作，能夠在車輛出現(xiàn)不穩(wěn)定狀況時(shí)及時(shí)介入，幫助駕駛者更好地掌控車輛，避免危險(xiǎn)情況的發(fā)生。而且，其100-0km/h制動距離平均為40.31米，10次測試成績波動不大，制動穩(wěn)定性良好，進(jìn)一步提升了行車安全性。

總之，3.98萬的海鷗低配雖然價(jià)格親民，但在安全配置上毫不含糊。從電池到車身架構(gòu)，再到各種主動和被動安全配置，全方位為駕乘人員的安全保駕護(hù)航，展現(xiàn)出極高的性價(jià)比與安全性。