寶馬 5 系的 boost 模式雖可帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)，但確實(shí)不建議常開(kāi)，不過(guò)正常使用下一般不會(huì)影響車輛變速箱。boost 模式開(kāi)啟后，車輛動(dòng)力系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都會(huì)調(diào)整，加速更靈敏、轉(zhuǎn)向響應(yīng)更快。然而頻繁長(zhǎng)時(shí)間使用該模式，變速箱換擋邏輯改變、負(fù)荷增加，會(huì)加大磨損風(fēng)險(xiǎn)。偶爾使用體驗(yàn)激情駕駛即可，日常駕駛用常規(guī)模式更利于車輛穩(wěn)定運(yùn)行。

在boost模式下，車輛的動(dòng)力輸出會(huì)被瞬間拉高，以滿足駕駛者對(duì)于快速超車或體驗(yàn)激情駕駛的需求。這就意味著變速箱需要在短時(shí)間內(nèi)承受更大的扭矩和沖擊力。當(dāng)變速箱頻繁處于這種高強(qiáng)度的工作狀態(tài)時(shí)，內(nèi)部的齒輪、離合器片等部件會(huì)承受更大的壓力，加速它們的磨損進(jìn)程。

而且，在boost模式下，換擋邏輯也會(huì)變得更加激進(jìn)，換擋時(shí)機(jī)和動(dòng)作都會(huì)有明顯變化。這雖然能帶來(lái)更具激情的駕駛感受，但對(duì)于變速箱來(lái)說(shuō)，頻繁且快速的換擋操作會(huì)使其工作環(huán)境變得復(fù)雜。如果長(zhǎng)時(shí)間這樣，變速箱的控制系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)疲勞，導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫感加重等問(wèn)題。

不過(guò)，我們也無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂。寶馬作為一個(gè)知名的汽車品牌，在變速箱等關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)和制造上有著深厚的技術(shù)積累和嚴(yán)格的質(zhì)量把控。只要不是長(zhǎng)期、高強(qiáng)度地濫用boost模式，變速箱還是能夠承受這種偶爾的“激情時(shí)刻”。

綜上所述，寶馬5系的boost模式為駕駛者提供了別樣的駕駛樂(lè)趣，但從保護(hù)車輛變速箱以及車輛整體穩(wěn)定性的角度出發(fā)，我們應(yīng)該適度使用該模式。讓它在合適的時(shí)機(jī)發(fā)揮作用，既能體驗(yàn)到速度與激情，又能確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。