奧迪Q5L搭載的Quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大特點(diǎn)是能根據(jù)路況智能分配動(dòng)力，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力。該系統(tǒng)日常以前輪驅(qū)動(dòng)為主，提升燃油經(jīng)濟(jì)性；遇復(fù)雜路況，能在0.2秒內(nèi)迅速切換至四驅(qū)狀態(tài)。同時(shí)，它每秒100次監(jiān)控12項(xiàng)功能信息，提前預(yù)判輪胎附著極限，科學(xué)分配前后輪扭矩，憑借多片式離合中央差速器實(shí)現(xiàn)靈活快速響應(yīng)。

這套四驅(qū)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率頗高，其電控系統(tǒng)擁有強(qiáng)大的算力和預(yù)判能力。在濕滑泥地等惡劣路況下，它能夠確保動(dòng)力不會(huì)白白流失，始終穩(wěn)定地輸出，保障車(chē)輛的正常行駛。多片式離合中央差速器的運(yùn)用，賦予了系統(tǒng)更為靈活的特性，響應(yīng)速度也更快。

在實(shí)際越野場(chǎng)景中，奧迪Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。爬坡時(shí)，駕駛者只需緩加油門(mén)，車(chē)輛就能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出；下坡時(shí)，啟動(dòng)陡坡緩降系統(tǒng)，讓下坡過(guò)程更加安全平穩(wěn)。在大角度側(cè)傾項(xiàng)目里，即便右前輪出現(xiàn)短暫打滑，車(chē)輛依舊能夠順利通過(guò)；交叉軸項(xiàng)目中，電子系統(tǒng)會(huì)及時(shí)鎖死打滑車(chē)輪，助力車(chē)輛輕松應(yīng)對(duì)。

而且，相比傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪Q5L的這套系統(tǒng)在省油方面成績(jī)斐然。它每10毫秒就進(jìn)行一次計(jì)算預(yù)判，大幅提升了車(chē)輛的過(guò)彎極限和行駛穩(wěn)定性。多片離合器完全壓緊時(shí)，理論上能達(dá)到機(jī)械式中央差速鎖的效果，具備一定的越野能力。不過(guò)，它并不適合長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的越野活動(dòng)。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于以城市駕駛為主，偶爾涉足野外的用戶(hù)而言，無(wú)疑是一大福音。它既能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，帶來(lái)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，又具備一定的脫困能力，讓駕駛過(guò)程更加安全、穩(wěn)定，為用戶(hù)提供了卓越的駕駛體驗(yàn)。