五菱要實(shí)現(xiàn)續(xù)航 700km 采用了多種技術(shù)，包括增程式直流發(fā)電機(jī)、2C 快充技術(shù)、神煉電池技術(shù)等。通過(guò)合理布局電池位置，搭配增程式直流發(fā)電機(jī)，能增加電量?jī)?chǔ)備；2C 快充技術(shù)可快速補(bǔ)能，在短時(shí)間內(nèi)增加續(xù)航里程；神煉電池技術(shù)則從電芯層面保障電池安全與性能，提高續(xù)航的穩(wěn)定性和可靠性。這些技術(shù)共同助力五菱朝著續(xù)航 700km 的目標(biāo)邁進(jìn) 。

在電池選擇與布局方面，五菱會(huì)挑選合適的電池類型，如鋰電池能量密度高、重量輕，有利于提升續(xù)航。并且合理地將電池均勻分布在底盤，保持車輛重心穩(wěn)定，這不僅保障了行駛安全性，還能讓電池更好地發(fā)揮效能，為續(xù)航提供穩(wěn)定支撐。

優(yōu)化電池管理系統(tǒng)也是關(guān)鍵一環(huán)。具備智能溫控和均衡充電功能的系統(tǒng)，能根據(jù)電池狀態(tài)進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控。智能溫控可確保電池在不同環(huán)境溫度下都處于最佳工作狀態(tài)，減少因溫度過(guò)高或過(guò)低對(duì)電池性能的影響；均衡充電則能讓電池各部分電量保持一致，延長(zhǎng)電池使用壽命，進(jìn)而提升續(xù)航表現(xiàn)。

五菱星光純電版的2C快充技術(shù)堪稱一大亮點(diǎn)。通過(guò)降低鋰離子嵌入阻力等技術(shù)手段，它能在15分鐘內(nèi)增加200公里續(xù)航里程，而且對(duì)充電樁要求不高，極大地提升了補(bǔ)能效率，為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航提供了有力保障。

神煉電池2.0版本同樣功不可沒(méi)。其電芯“問(wèn)頂技術(shù)”等多種安全保障技術(shù)，從源頭保障電池安全，提升電池性能，使得續(xù)航更加穩(wěn)定可靠。

五菱紅標(biāo)推出的增程技術(shù)也為長(zhǎng)續(xù)航助力。行業(yè)首搭的扁線液冷電機(jī)與1.5L高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的燃燒系統(tǒng)和循環(huán)方式，熱效率高、油耗低，再配合橫流式水套熱管理技術(shù)，提升冷卻效果。液冷扁線發(fā)電系統(tǒng)總成運(yùn)行安靜、節(jié)能且續(xù)航長(zhǎng)，搭載的高效液冷電池安全性能高、壽命長(zhǎng)。

總之，五菱通過(guò)這些技術(shù)的協(xié)同運(yùn)用，從電池的選擇、管理，到快速充電以及增程系統(tǒng)等多方面發(fā)力，不斷提升車輛續(xù)航能力，穩(wěn)步向續(xù)航700km的目標(biāo)靠近。