五菱續(xù)航 700km 的車型在高速上通常難以跑滿 700km。車輛的續(xù)航里程是在特定的標(biāo)準(zhǔn)工況下測得的，比如恒溫、勻速等較為理想的條件。而在高速行駛時(shí)，實(shí)際工況復(fù)雜得多，像車速的變化、車內(nèi)空調(diào)等電器設(shè)備的使用、風(fēng)向及路況等因素，都會增加車輛能耗，進(jìn)而使實(shí)際續(xù)航里程低于標(biāo)稱續(xù)航。所以一般情況下，很難在高速上跑出滿 700km 的續(xù)航。

車速是影響能耗的關(guān)鍵因素之一。在高速上，往往車速較快，空氣阻力會隨著車速的增加而大幅上升，這就需要車輛發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)輸出更多的能量來克服阻力，能耗自然升高。比如五菱某款車，在標(biāo)準(zhǔn)工況下續(xù)航達(dá)標(biāo)，但高速上以120km/h行駛和80km/h行駛相比，前者能耗明顯更高，續(xù)航里程也就大打折扣。

車內(nèi)電器設(shè)備的使用也不容忽視?？照{(diào)系統(tǒng)在制冷或制熱時(shí)，需要消耗一定的電量或發(fā)動(dòng)機(jī)的能量。尤其是在炎熱的夏天或寒冷的冬天，長時(shí)間開啟空調(diào)會讓車輛能耗增加不少。想象一下，在炎炎夏日，車內(nèi)溫度高達(dá)40℃，此時(shí)打開空調(diào)，車輛為了保持舒適的車內(nèi)環(huán)境，必然要消耗額外的能量，續(xù)航里程也就會相應(yīng)減少。

風(fēng)向和路況同樣對續(xù)航有影響。逆風(fēng)行駛時(shí)，車輛需要額外的動(dòng)力來對抗風(fēng)力；而頻繁上下坡的路況，車輛在爬坡時(shí)需要更多能量，下坡時(shí)即便有能量回收，但整體能耗也會改變。如果遇到堵車走走停停，車輛的能耗也會不穩(wěn)定。

綜上所述，五菱續(xù)航700km的車型在高速上由于諸多復(fù)雜因素的影響，通常無法達(dá)到滿700km的續(xù)航。不過，隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，車輛的能耗控制和續(xù)航能力也在逐步提升，未來或許能在更接近標(biāo)稱續(xù)航的狀態(tài)下行駛。