標致 XP400 在技術(shù)上有諸多創(chuàng)新。它采用編織車架提升剛性且控制車重，KYB 倒叉讓前減震行程達 140mm，獨特后減震設計帶來更大行程。剎車系統(tǒng)規(guī)格高，標配雙通道 ABS 和可開關 TCS 系統(tǒng)。400cc PowerMotion 發(fā)動機經(jīng)針對性調(diào)校，動力出色，CVT 傳動兼顧中尾段加速。此外，加寬變徑把、與旗艦車型相同的儀表設計、無鑰匙系統(tǒng)等，提升了操控性與便利性，展現(xiàn)出卓越技術(shù)實力 。

在車體結(jié)構(gòu)方面，標致XP400采用編織車架，這一創(chuàng)新設計可謂是獨具匠心。編織車架的運用，就像是為車輛打造了一副堅固而輕盈的骨骼，在顯著提升車身剛性的同時，巧妙地控制了車重。這不僅讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，應對復雜路況時也能游刃有余，而且減輕的重量也為提升車輛的動力性能和操控靈活性奠定了基礎。

懸掛系統(tǒng)上，KYB倒叉的使用是一大亮點。前減震行程高達140mm，如同給車輛安裝了一雙靈活的“長腿”，無論是顛簸的路面還是起伏的地形，都能有效過濾震動，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的體驗。而后減震獨特的設計更是錦上添花，它帶來了更大的行程，進一步提升了車輛在不同路況下的適應能力，確保車輛在行駛時的穩(wěn)定性和舒適性。

剎車系統(tǒng)的高規(guī)格配置，彰顯了標致XP400對安全性能的極致追求。雙通道ABS和可開關TCS系統(tǒng)的標配，猶如為車輛配備了一套精密的安全防護網(wǎng)。在緊急制動時，ABS能防止車輪抱死，確保車輛的可控性；而TCS系統(tǒng)則能在車輛加速過程中，有效防止車輪打滑，讓動力輸出更加穩(wěn)定，大大提升了行車安全性。

動力系統(tǒng)方面，400cc PowerMotion發(fā)動機經(jīng)過精心針對性調(diào)校，釋放出強大的動力。CVT傳動的加入，讓車輛在中尾段加速過程中也能保持流暢的動力輸出，為駕駛者帶來激情四溢的駕駛感受。

此外，加寬變徑把讓操控更加得心應手，與旗艦車型相同的儀表設計既美觀又實用，無鑰匙系統(tǒng)則為用戶帶來了前所未有的便捷體驗。這些創(chuàng)新技術(shù)的融合，使得標致XP400成為一款技術(shù)卓越、性能出眾的車型。

總的來說，標致XP400憑借這些創(chuàng)新技術(shù)，在車體結(jié)構(gòu)、懸掛、剎車、動力以及舒適性配置等多方面都展現(xiàn)出了卓越的實力，為用戶帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)體驗，也在汽車技術(shù)創(chuàng)新領域樹立了一個新的標桿。