海豹06 DM-i的懸掛系統(tǒng)調校在兼顧舒適的同時更偏向運動。其采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，雙層沖壓機構下控制臂讓路感更整、支撐性更好。在過彎、高速變線時，懸掛支撐力充足，不同路況下底盤響應良好，給予駕駛者更多駕駛樂趣。不過，它也有著不錯的舒適性，能有效過濾震動，即便是激烈駕駛時的側傾和晃動也在可接受范圍，不失駕乘舒適感 。

在實際駕駛過程中，這種偏向運動的調校特點展現(xiàn)得淋漓盡致。當車輛行駛在蜿蜒的山路上，懸掛系統(tǒng)能迅速響應轉向動作，精準地配合駕駛者的意圖，讓車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，仿佛與路面緊密貼合，無論是急彎還是連續(xù)彎道，都能從容應對，駕駛操控感滿滿。

而在日常城市道路行駛時，雖然懸掛調校側重運動，但舒適性也并未被忽視。遇到坑洼路面或減速帶，懸掛系統(tǒng)能有效地過濾震動，車內的乘客不會感受到過于強烈的顛簸，乘坐體驗較為舒適。即便在高速行駛時，獨特的懸架帶來的穩(wěn)定性，也讓駕駛者信心十足，不會有發(fā)飄的感覺。

此外，該車提供了多種駕駛模式，“經(jīng)濟，舒適，運動，雪地”模式滿足了不同場景需求。整體調校偏舒適化加速風格，就算是在運動模式下，二次加速也較為平順，制動反饋舒適線性，沒有很強的動能回收拖拽感，更接近燃油車的慣性滑行體驗。

綜上所述，海豹06 DM-i的懸掛系統(tǒng)調校是運動與舒適的精妙平衡。它既為追求駕駛樂趣的消費者提供了出色的操控體驗，又兼顧了日常駕乘的舒適性，無論是在充滿挑戰(zhàn)的路況中，還是平淡的日常出行里，都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的性能與質感，滿足了用戶多樣化的需求。