拉力和仿賽的坐姿舒適度區(qū)別較大。仿賽車型為追求極致的速度與操控，采用較為戰(zhàn)斗的坐姿，騎行者需過分前趴，這使得腰部、肩部和腕部承受巨大壓力，長途騎行會十分疲憊，舒適性較差。而拉力車為適應(yīng)長途摩旅，坐高和車把較高，騎行時身體比較直立，視野良好，能有效減輕身體負(fù)擔(dān)，舒適性更勝一籌。二者因設(shè)計目的不同，坐姿舒適度自然差異明顯 。

從具體的騎行體驗來看，仿賽的戰(zhàn)斗坐姿雖賦予了它出色的空氣動力學(xué)優(yōu)勢，但代價卻是騎行者的身體姿態(tài)。騎行仿賽時，身體大部分重量會壓在手部和肩部，時間一長，肩部酸痛、手腕麻木的感覺便會襲來。同時，腰部為了維持前趴的姿勢，必須持續(xù)發(fā)力，這對于腰部肌肉來說是個不小的挑戰(zhàn)，若是長途騎行，那種疲勞感簡直難以言喻。

拉力車則完全是另一番景象。較高的坐高與車把設(shè)計，讓騎行者的身體保持自然直立，手部、肩部和腰部都能得到較好的放松。在長時間騎行過程中，身體各個部位所承受的壓力均勻且適中，不會出現(xiàn)某一處過度疲勞的情況。即使是連續(xù)騎行幾百公里，也能保持相對良好的狀態(tài)。

在一些路況復(fù)雜的長途旅程中，拉力車的坐姿優(yōu)勢更加凸顯。騎行者可以輕松應(yīng)對各種地形，身體的舒適狀態(tài)也讓他們能夠更專注于路況。而仿賽在這樣的長途跋涉中，糟糕的坐姿會讓騎行者提前陷入疲憊，影響騎行的安全性與樂趣。

綜上所述，拉力車和仿賽由于設(shè)計初衷的不同，在坐姿舒適度上有著極大的差異。拉力車更適合追求舒適長途騎行的愛好者，而仿賽則滿足了那些追求極致速度與操控，對坐姿舒適度不太在意的熱血騎手。