奔達(dá) 359 的配置相比競品優(yōu)勢顯著。作為國內(nèi)首款雙 CVT 巡航車，其 CVT 發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)諸多。平衡軸加持讓震動(dòng)控制出色，運(yùn)行極為平順；結(jié)構(gòu)緊湊體積小，降低簧下質(zhì)量等影響，盤距大幅縮短；傳動(dòng)效率高，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁還能降低油耗；操控靈活，大小道路都能輕松應(yīng)對。不同版本在外觀與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上各有特色，能滿足多樣需求，這些優(yōu)勢使其在競品中脫穎而出 。

在外觀細(xì)節(jié)方面，奔達(dá)359的兩個(gè)版本ACE版和NEO版展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。ACE版大量運(yùn)用亮面鍍鉻元素，分體式座墊獨(dú)具特色，雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)霸氣外露，特定的大燈設(shè)計(jì)更添復(fù)古韻味，其騎行三角著重強(qiáng)調(diào)舒適性，讓騎行者在長途旅程中也能保持良好的體驗(yàn)。而NEO版則展現(xiàn)出前衛(wèi)活力的一面，單邊雙出的排氣，一體式流線型座墊，獨(dú)特的大燈造型，騎行三角更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，滿足了追求動(dòng)感騎行體驗(yàn)的消費(fèi)者需求。

制動(dòng)與懸掛系統(tǒng)也是奔達(dá)359的亮點(diǎn)所在。雖然在懸掛和制動(dòng)方面不像奔達(dá)黑旗500那樣有著特別突出的頂尖配置，但奔達(dá)359也有著穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)，足以應(yīng)對日常騎行和各種路況。并且它有著優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，為制動(dòng)和懸掛減輕了不少壓力，整體的協(xié)調(diào)性非常不錯(cuò)。

電子配置上，雖然沒有一些競品車型豐富，但它基本的配置也一應(yīng)俱全，給騎行帶來更多便利和安全性。比如Ace版配備的TCS系統(tǒng)，在一定程度上提升了車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

總的來說，奔達(dá)359憑借其獨(dú)特的CVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、多樣化的外觀設(shè)計(jì)、穩(wěn)定的制動(dòng)懸掛系統(tǒng)以及實(shí)用的電子配置等多方面優(yōu)勢，在競爭激烈的摩托車市場中站穩(wěn)腳跟，為消費(fèi)者帶來了別具一格的選擇，無論是追求舒適巡航還是運(yùn)動(dòng)騎行的愛好者，都能在奔達(dá)359上找到自己的心儀之處。