理想發(fā)動(dòng)機(jī)基于增程式電動(dòng)汽車平臺(tái)，是結(jié)合傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，工作時(shí)通過進(jìn)氣、壓縮、燃燒、做功、排氣這幾個(gè)階段實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化。具體而言，進(jìn)氣時(shí)吸入空氣，壓縮階段活塞上行，燃燒是燃油與空氣混合燃燒，做功讓活塞下行帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)傳至車輪，排氣則排出廢氣帶動(dòng)渦輪。發(fā)動(dòng)機(jī)分汽油和柴油兩種，工作循環(huán)都有四個(gè)沖程，在不同工況下協(xié)同實(shí)現(xiàn)車輛的高效運(yùn)行 。

在進(jìn)氣階段，理想發(fā)動(dòng)機(jī)常借助渦輪增壓技術(shù)，讓更多空氣涌入。這就如同為發(fā)動(dòng)機(jī)的“肺”裝上了強(qiáng)力的“鼓風(fēng)機(jī)”，使它能大口呼吸，充足的空氣為后續(xù)的燃燒提供了良好的基礎(chǔ)。

壓縮階段，活塞穩(wěn)步上行，將吸入的空氣不斷壓縮。這一過程中，空氣的體積變小，壓力和溫度升高，為燃燒創(chuàng)造了高溫高壓的環(huán)境，恰似一場(chǎng)能量的積蓄，等待著爆發(fā)的那一刻。

燃燒環(huán)節(jié)，噴油嘴精準(zhǔn)地噴射燃油，與高溫空氣完美混合后劇烈燃燒。直噴技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油能更精確地抵達(dá)燃燒區(qū)域，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，釋放出巨大的能量。

隨后的做功沖程，燃燒產(chǎn)生的熱能推動(dòng)活塞迅速下行，帶動(dòng)曲軸歡快地旋轉(zhuǎn)，這股強(qiáng)大的動(dòng)力就這樣傳遞到車輪，推動(dòng)車輛前行，如同勇士揮出有力的一拳，賦予車輛前進(jìn)的力量。

排氣時(shí)，廢氣通過排氣門排出，順便帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，又為進(jìn)氣提供助力，形成一個(gè)良性循環(huán)。

理想ONE采用1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)結(jié)合的增程式動(dòng)力模式。在城市行駛時(shí)，優(yōu)先采用純電模式，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。而在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，將熱能轉(zhuǎn)化為電能，為電機(jī)提供動(dòng)力，巧妙地平衡了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，理想發(fā)動(dòng)機(jī)憑借獨(dú)特的工作原理和創(chuàng)新的動(dòng)力模式，在不同工況下都能為車輛提供合適的動(dòng)力支持，滿足用戶多樣化的出行需求，在汽車動(dòng)力領(lǐng)域展現(xiàn)出別樣的魅力。