光陽(yáng) X350 ADV 磨合期內(nèi)油耗會(huì)偏高。在磨合期，摩托車零部件間配合尚未達(dá)最佳狀態(tài)，內(nèi)阻較大，需要更大動(dòng)力支持，就會(huì)消耗更多燃油；同時(shí)，新車輪胎氣壓不足、胎著地面大增加了行駛阻力，也會(huì)導(dǎo)致油耗上升；此外，新手與車的默契不夠、操作不熟練，也會(huì)影響燃油利用效率。不過(guò)這只是暫時(shí)現(xiàn)象，磨合期后油耗會(huì)逐漸恢復(fù)正常。

具體而言，新車零件之間配合不夠精密，在磨合階段，需要帶著負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的動(dòng)力來(lái)維持車輛的正常行駛，自然就會(huì)消耗更多的燃油。而且，在磨合期內(nèi)，出于對(duì)車輛的保護(hù)，不能長(zhǎng)時(shí)間以經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛，頻繁的加減速、換擋等操作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)難以保持在高效的工作區(qū)間，進(jìn)一步導(dǎo)致油耗增加。

輪胎方面，新車輪胎氣壓往往不足，與地面的接觸面積較大，行駛時(shí)的阻力也就更大。為了克服這種額外的阻力，摩托車就需要消耗更多的能量，油耗自然就上去了。

對(duì)于新手騎手來(lái)說(shuō)，人和車之間還處于相互適應(yīng)的階段。比如離合和油門配合不當(dāng)，可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力輸出不穩(wěn)定的情況，這無(wú)疑會(huì)造成燃油的浪費(fèi)。

不過(guò)，大家不用過(guò)于擔(dān)心。當(dāng)度過(guò)磨合期，隨著零部件之間的磨合逐漸完善，內(nèi)阻減小，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加順暢，燃燒效率提高，油耗就會(huì)有所下降。一般來(lái)說(shuō)，磨合期過(guò)后，油耗可能會(huì)下降3% - 5%，或者百公里下降1.5個(gè)油左右。

總之，光陽(yáng)X350 ADV在磨合期內(nèi)油耗偏高是多種因素導(dǎo)致的正常現(xiàn)象。只要我們按照正確的磨合方法駕駛，耐心度過(guò)磨合期，車輛的油耗就會(huì)逐漸穩(wěn)定在合理的水平，同時(shí)也能為車輛的后續(xù)使用打下良好的基礎(chǔ)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的使用壽命。