10萬以內(nèi)四驅(qū)車型的越野性能表現(xiàn)參差不齊。像二手市場上，斯巴魯森林人憑借左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能優(yōu)秀；三菱帕杰羅搭載的Super Select 4WD四驅(qū)系統(tǒng)，能適應復雜環(huán)境。而在新車領域，哈弗H5作為硬派SUV，非承載式車身搭配2.0T+四驅(qū)+獨立懸架，也具備一定越野能力?？傮w而言，10萬以內(nèi)雖能找到有不錯越野表現(xiàn)的四驅(qū)車型，但受限于價格，與高端四驅(qū)越野車型相比仍有差距 。

先來說說二手市場上的斯巴魯森林人。它所配備的Symmetrical AWD左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)堪稱一大亮點。這一系統(tǒng)的設計理念十分精妙，發(fā)動機等核心部件布局在車輛的中心線上，使得車輛的前后軸重量分配更加均勻，接近完美的50:50 。在實際越野過程中，這種均勻的重量分配能讓四個車輪都能獲得穩(wěn)定且充足的抓地力。無論是在濕滑的泥地，還是布滿砂石的崎嶇山路，左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)都能迅速且精準地將動力分配到附著力最強的車輪上，有效避免車輪打滑，確保車輛穩(wěn)步前行，展現(xiàn)出優(yōu)秀的越野性能。

三菱帕杰羅的Super Select 4WD四驅(qū)系統(tǒng)同樣不容小覷。它具有多種驅(qū)動模式可供選擇，駕駛者可以根據(jù)不同的路況和越野需求進行靈活切換。在平坦的公路上，可選擇兩輪驅(qū)動模式，以降低油耗，提升經(jīng)濟性；而當面對復雜的越野路況，如深陷泥潭、攀爬陡坡時，切換到四輪驅(qū)動模式，該系統(tǒng)能夠?qū)姶蟮膭恿侠矸峙渲了膫€車輪，讓車輛獲得足夠的驅(qū)動力，輕松應對各種惡劣環(huán)境。這種能適應多種復雜環(huán)境的特性，使得帕杰羅在越野領域擁有極高的聲譽。

再將目光投向新車領域的哈弗H5。作為一款硬派SUV，它采用了非承載式車身結構。這種車身結構最大的優(yōu)勢在于擁有獨立的大梁，車身與底盤通過橡膠軟墊或彈簧進行連接。在越野時，大梁能夠承受來自路面的各種沖擊力，有效保護車身和車內(nèi)乘客，同時也為車輛提供了更高的強度和穩(wěn)定性。其搭載的2.0T發(fā)動機，動力充沛，配合四驅(qū)系統(tǒng)以及獨立懸架，在應對一些難度不算特別高的越野路況時，表現(xiàn)得游刃有余。獨立懸架能夠更好地適應不同地形的起伏，保證車輪與地面的良好接觸，提升車輛的通過性。

綜上所述，10萬以內(nèi)的這些四驅(qū)車型在越野性能方面都有著各自的特色和優(yōu)勢。它們憑借著獨特的四驅(qū)系統(tǒng)或優(yōu)秀的車身結構設計，為消費者在有限的預算內(nèi)提供了體驗越野樂趣的可能。雖然與那些價格高昂的高端四驅(qū)越野車型相比，在動力、配置以及極端路況的應對能力上可能存在差距，但對于大多數(shù)普通越野愛好者來說，這些車型已經(jīng)能夠滿足他們?nèi)粘５脑揭靶枨?，帶領他們探索大自然的美好風光，感受越野帶來的獨特魅力。