10萬(wàn)之內(nèi)的轎車(chē)動(dòng)力性能足以滿(mǎn)足日常駕駛。這個(gè)價(jià)位的轎車(chē)，無(wú)論是自然吸氣還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。像奔騰B70、影豹等車(chē)型，其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)120kW以上，加速感良好，在城市道路超車(chē)、并線(xiàn)都很輕松；艾瑞澤8的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)更是動(dòng)力充沛，即便是長(zhǎng)途旅行也能舒適應(yīng)對(duì)。因此日常駕駛中，它們完全能勝任。

除了上述車(chē)型，還有許多10萬(wàn)之內(nèi)的轎車(chē)同樣在動(dòng)力性能方面有著出色表現(xiàn)。長(zhǎng)安UNI - V搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到138kW，換算為馬力約188 匹，最大扭矩300牛米，這樣的數(shù)據(jù)使得它在動(dòng)力輸出上相當(dāng)可觀，不管是在起步階段還是中后段加速，都能給駕駛者帶來(lái)較為積極的反饋，日常駕駛中無(wú)論是穿梭于擁堵的市區(qū)，還是在開(kāi)闊道路上行駛，都能應(yīng)對(duì)自如。

比亞迪秦PLUS DM - i采用DM - i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出110匹馬力和135N·m扭矩，電機(jī)能達(dá)到180Ps總功率和316N·m總扭矩。這種混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于，在不同的駕駛場(chǎng)景下可以靈活切換動(dòng)力模式，在城市日常通勤時(shí)，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)安靜且節(jié)能；在需要高速行駛或者急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，提供充足的動(dòng)力，讓駕駛過(guò)程既經(jīng)濟(jì)又充滿(mǎn)活力。

名爵6搭載動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁馬力配合精心調(diào)校的變速箱，換擋迅速且平順，不僅在動(dòng)力輸出上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且其獨(dú)特的操控排氣聲浪，為駕駛者增添了不少駕駛樂(lè)趣，即便是在日常駕駛中，也能讓車(chē)主感受到一定的運(yùn)動(dòng)激情。

逸動(dòng)PLUS不僅外形動(dòng)感，其動(dòng)力表現(xiàn)也十分流暢強(qiáng)勁。在日常駕駛中，它的動(dòng)力輸出能夠很好地匹配各種路況需求，起步輕快，加速過(guò)程平穩(wěn)，底盤(pán)質(zhì)感也較好，為駕駛者營(yíng)造了舒適且安心的駕駛環(huán)境。

科魯澤外觀運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力調(diào)教出色并且配備48V輕混系統(tǒng)。這套輕混系統(tǒng)在車(chē)輛啟動(dòng)和加速時(shí)，能夠提供額外的動(dòng)力支持，讓車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)更加積極，使得科魯澤在日常駕駛中的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，無(wú)論是在走走停停的擁堵路段，還是需要快速提速的超車(chē)瞬間，都能有較好的應(yīng)對(duì)。

總之，10萬(wàn)之內(nèi)的轎車(chē)雖然價(jià)格親民，但在動(dòng)力性能方面絕不含糊。眾多車(chē)型憑借各自?xún)?yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、合理的動(dòng)力調(diào)校以及多樣的動(dòng)力系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供了足夠滿(mǎn)足日常駕駛需求的動(dòng)力，甚至有些車(chē)型還能帶來(lái)超出預(yù)期的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是城市的日常通勤，還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，都能輕松駕馭。