在 10 萬以內(nèi)落地價(jià)的車中，操控性能較好的有馬自達(dá) 3（昂克賽拉）、別克威朗 PRO、鈴木雨燕等多款車型。馬自達(dá) 3 搭載 2.0L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與 6AT 變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；別克威朗 PRO 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳之一，動(dòng)力強(qiáng)勁；鈴木雨燕配備全鋁 VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)出色。這些車在動(dòng)力、底盤等方面各有亮點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來不錯(cuò)的操控體驗(yàn) 。

除了上述幾款，還有不少車型同樣可圈可點(diǎn)。

大眾朗逸，操控底盤表現(xiàn)比較不錯(cuò)。預(yù)算十萬的話可以買到1.5自吸德意版，落地大概9.4萬左右。它在日常駕駛中，轉(zhuǎn)向力度適中，底盤扎實(shí)穩(wěn)定，能輕松應(yīng)對(duì)城市道路的各種路況，為駕駛者帶來一種沉穩(wěn)可靠的操控感受。

豐田卡羅拉，有1.2T和1.8雙擎版本可供選擇，配置較為豐富，落地9.3萬左右。這款車的操控性能側(cè)重于舒適性與穩(wěn)定性的平衡，它的油門響應(yīng)線性，剎車力度適中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度良好，無論是在擁堵的市區(qū)還是高速公路上行駛，都能讓駕駛者感到輕松自在。

大眾速騰1.2T手動(dòng)版也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，落地10.2萬左右。其1.2T + 5MT的動(dòng)力組合，扭矩可達(dá)175N·m ，在應(yīng)對(duì)山路爬坡時(shí)更為從容，對(duì)于手動(dòng)擋愛好者來說，能夠享受到純粹的駕駛樂趣。手動(dòng)換擋的操作感，讓駕駛者與車輛之間有更多的互動(dòng)，體驗(yàn)到操控帶來的獨(dú)特魅力。

日產(chǎn)軒逸，采用了新平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能有所提升。其1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性良好，推薦14代新軒逸悅享版，落地10.3萬左右。軒逸的操控風(fēng)格偏向于舒適與家用，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，駕駛起來毫不費(fèi)力，對(duì)于女性駕駛者或者喜歡輕松駕駛風(fēng)格的人來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

福特嘉年華雖已停產(chǎn)，但它的底盤素質(zhì)優(yōu)秀，操控出色，內(nèi)飾還帶有運(yùn)動(dòng)感。即便歷經(jīng)歲月，其優(yōu)秀的操控基因依然被不少車迷所銘記。在當(dāng)年，它憑借扎實(shí)的底盤和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，為駕駛者帶來了超出其級(jí)別車型的操控體驗(yàn)。

東風(fēng)標(biāo)致206，底盤表現(xiàn)優(yōu)秀，極限較高。它在彎道行駛時(shí)能夠展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和支撐性，讓駕駛者在過彎時(shí)更有信心，為操控增添了不少樂趣。

豐田致炫搭載1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配MT手動(dòng)檔和CVT變速箱，底盤調(diào)校偏向舒適，但操控性能也不錯(cuò)。它的動(dòng)力輸出平穩(wěn)，變速箱換擋平順，日常駕駛輕松愜意，同時(shí)在一些簡(jiǎn)單的操控動(dòng)作中也能體現(xiàn)出一定的靈活性。

本田飛度可玩性高，改裝極限好。它擁有小巧靈活的車身，在城市中穿梭自如。并且豐富的改裝潛力，讓駕駛者可以根據(jù)自己的喜好和需求對(duì)車輛進(jìn)行個(gè)性化改裝，進(jìn)一步提升操控性能，帶來獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

雪鐵龍C2有著時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀，經(jīng)典的賽車級(jí)底盤和優(yōu)良的操控性能，同時(shí)舒適性和實(shí)用性也較強(qiáng)。它的底盤調(diào)校使得車輛在行駛過程中能夠很好地過濾路面顛簸，又能保證在操控時(shí)的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性。

名爵3sw作為跨界車，操控性和動(dòng)力性都較為強(qiáng)大。它結(jié)合了轎車的操控性和SUV的通過性，在不同路況下都能有不錯(cuò)的表現(xiàn)，為駕駛者提供了更為廣泛的駕駛場(chǎng)景適應(yīng)性。

新一代MG5配備XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)和EPS - PRO智能可調(diào)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控性能出色。這兩個(gè)系統(tǒng)的加持，讓MG5在彎道行駛時(shí)能夠更好地分配動(dòng)力，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，無論是高速過彎還是連續(xù)彎道，都能給駕駛者帶來自信的操控感受。

總之，10萬以內(nèi)落地價(jià)的這些操控性能較好的車型，涵蓋了合資品牌的眾多經(jīng)典款。它們或是在動(dòng)力輸出上有亮點(diǎn)，或是在底盤調(diào)校上有特色，亦或是具備獨(dú)特的駕駛樂趣元素，為消費(fèi)者在有限的預(yù)算內(nèi)提供了豐富多樣的選擇，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于操控性能的追求和日常使用的需求 。