10萬(wàn)以內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)較好的SUV在動(dòng)力輸出方面特點(diǎn)各異，有的動(dòng)力強(qiáng)勁迅猛，有的則平順?lè)€(wěn)定。像奔騰T90、長(zhǎng)安CS75 PLUS第三代等部分車型，配備大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩較高，在起步、超車時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁。而豐田卡羅拉銳放、鋒蘭達(dá)等一些合資車型，多采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，動(dòng)力輸出線性、平穩(wěn)，能帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

奔騰T90的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛(ài)信8AT變速器，最大功率可達(dá)185kW，最大扭矩380N·m ，這種動(dòng)力組合讓車輛在起步階段就能迅速響應(yīng)，輕踩油門(mén)，強(qiáng)大的扭矩輸出推動(dòng)車輛平穩(wěn)而有力地向前沖，毫無(wú)拖沓之感。在超車時(shí)更是底氣十足，深踩油門(mén)，變速箱迅速降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升，源源不斷的動(dòng)力輸出能讓車輛在短時(shí)間內(nèi)完成超車動(dòng)作，一氣呵成。

長(zhǎng)安CS75 PLUS第三代的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171kW，最大扭矩390牛·米，在中低速行駛時(shí)，動(dòng)力輸出已經(jīng)足夠輕快，能輕松應(yīng)對(duì)城市道路的頻繁啟停。當(dāng)需要高速行駛或者激烈駕駛時(shí)，其充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備會(huì)讓駕駛者信心滿滿，無(wú)論是高速超車還是急加速并線，都能迅速給予反饋，展現(xiàn)出強(qiáng)勁迅猛的動(dòng)力特性。

豐田卡羅拉銳放搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性使得動(dòng)力輸出非常線性，隨著油門(mén)踏板的逐漸下壓，動(dòng)力就像水流一樣緩緩增強(qiáng)，不會(huì)有突兀的爆發(fā)感。搭配CVT變速箱，在整個(gè)加速過(guò)程中，幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，車輛加速平穩(wěn)順滑，無(wú)論是在擁堵的城市街道走走停停，還是在高速公路上勻速行駛，都能給駕乘者帶來(lái)舒適愜意的體驗(yàn)。

鋒蘭達(dá)純油車型同樣搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，171馬力的動(dòng)力輸出在日常駕駛中完全夠用。其動(dòng)力輸出的平順性極為出色，從起步到加速，整個(gè)過(guò)程如行云流水一般自然，沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那種突然爆發(fā)的推背感，卻有著持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力供應(yīng)，讓駕駛變得輕松又自在。

日產(chǎn)逍客的1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱匹配，動(dòng)力輸出線性，在城市路況下駕駛十分輕松。日常駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的攀升與車速的提升配合默契，駕駛者只需輕輕控制油門(mén)踏板，車輛就能按照意圖平穩(wěn)加速。即便是頻繁地剎車、起步，也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力的頓挫或者突兀感，駕駛體驗(yàn)舒適流暢。

總的來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)以內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)較好的這些SUV，憑借不同的動(dòng)力系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來(lái)了多樣的動(dòng)力輸出體驗(yàn)。大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型滿足了那些追求動(dòng)力強(qiáng)勁、駕駛激情的消費(fèi)者；而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的車型，則更適合注重駕駛舒適性、追求平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的用戶。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來(lái)選擇適合自己的車型 。