10萬以內(nèi)選車，從保養(yǎng)頻率和項(xiàng)目的角度看，電車后期保養(yǎng)更省心。通常情況下，油車一年內(nèi)需 3 - 4 次小保養(yǎng)，每次費(fèi)用 500 - 800 元，年度保養(yǎng)成本較高；而電車每年僅需保養(yǎng)一次，費(fèi)用 500 - 1000 元，保養(yǎng)間隔時(shí)間長且項(xiàng)目較少。如此對比，可見在保養(yǎng)的便捷程度上，電車占據(jù)明顯優(yōu)勢 。

以大眾朗逸和比亞迪秦PLUS為例，更能直觀體現(xiàn)這種差異。朗逸作為10萬左右的油車代表，每5000公里就要進(jìn)行一次保養(yǎng)，一年下來保養(yǎng)費(fèi)用大概1000元 。而比亞迪秦Plus純電車，1 - 2萬公里才保養(yǎng)一次，每年基本就幾百塊的工時(shí)費(fèi)。電動車保養(yǎng)項(xiàng)目少，車主無需頻繁往返于維修店，確實(shí)在保養(yǎng)方面更省心省力。

不過，事情并非絕對。雖然電車保養(yǎng)頻率低，但在某些方面也存在潛在問題。電車的電池等高科技部件一旦出現(xiàn)故障，維修開銷可能會比較大。而油車盡管常規(guī)保養(yǎng)頻繁，可它的配件眾多，維修相對快捷且經(jīng)濟(jì)。另外，在保險(xiǎn)費(fèi)用上，有些地方電車的費(fèi)用會更高。并且從二手車保值率來看，一般情況下電車也不如油車。

再從更全面的角度分析，10萬元預(yù)算內(nèi)的電車和油車各有特點(diǎn)。如果注重經(jīng)濟(jì)性與短途代步，電車是不錯(cuò)的選擇。像比亞迪海鷗、五菱繽果等入門電車，每公里電費(fèi)不足0.1元，保養(yǎng)成本僅為油車的三分之一。但它們續(xù)航普遍在300km以內(nèi)，低溫環(huán)境下續(xù)航還會明顯縮水，而且比較依賴家用充電樁。要是追求無焦慮出行，油車依舊是穩(wěn)妥之選。10萬級國產(chǎn)油車，如吉利帝豪、長安逸動，空間大、配置全，加油5分鐘就能續(xù)航600km，在零下20℃的環(huán)境中性能也很穩(wěn)定，維修網(wǎng)點(diǎn)更是遍布全國。

總之，10萬以內(nèi)選油車還是電車后期保養(yǎng)更省心，不能一概而論。電車在保養(yǎng)頻率和項(xiàng)目上有優(yōu)勢，但在維修成本、保險(xiǎn)費(fèi)用和二手車保值率等方面存在一些需要考慮的因素。油車雖然保養(yǎng)頻繁，但維修配件豐富且經(jīng)濟(jì)。最終的選擇關(guān)鍵還是要看個(gè)人的實(shí)際需求、使用環(huán)境以及對保養(yǎng)省心程度的綜合考量。