汽車上的 BSG 是皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，屬于輕度混合動(dòng)力技術(shù)。它在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上優(yōu)化，在滿檔等工況下作用顯著。停車時(shí)可讓發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，減少油耗與排放；啟動(dòng)時(shí)能在幾百毫秒內(nèi)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到 3000r/min，實(shí)現(xiàn)快速且無(wú)延遲啟動(dòng)。此外，在減速時(shí)可回收動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，正常行駛時(shí)能給蓄電池充電，全方位提升車輛性能與節(jié)能環(huán)保水平 。

在起動(dòng)工況中，BSG電機(jī)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它會(huì)迅速加速至怠速轉(zhuǎn)速以上，為汽油機(jī)隨后的啟動(dòng)做好鋪墊，如同一位得力的助手，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)順利開(kāi)啟工作之旅。這一過(guò)程快速且平穩(wěn)，讓駕駛者幾乎感受不到明顯的頓挫。

停車工況下，控制系統(tǒng)會(huì)精準(zhǔn)地切斷汽油機(jī)供油，使發(fā)動(dòng)機(jī)安靜地關(guān)閉。如此一來(lái)，在長(zhǎng)時(shí)間停車，比如遇到紅燈或者堵車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)需空轉(zhuǎn)，大大減少了不必要的油耗和廢氣排放，為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

減速工況同樣是BSG電機(jī)展現(xiàn)實(shí)力的舞臺(tái)。車輛在減速過(guò)程中，它能夠巧妙地將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并儲(chǔ)存起來(lái)。這部分回收的能量在后續(xù)使用中又能派上用場(chǎng)，進(jìn)一步提升了能源的利用效率。

正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而B(niǎo)SG電機(jī)也沒(méi)閑著。它會(huì)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到怠速以上轉(zhuǎn)速，同時(shí)給蓄電池充電，為車輛的電氣系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電力支持。

總的來(lái)說(shuō)，汽車上的BSG技術(shù)猶如一個(gè)全能的“小管家”，在不同的工況下都能發(fā)揮獨(dú)特作用。無(wú)論是提升啟動(dòng)效率、降低油耗與排放，還是回收能量、保障電力供應(yīng)，它都處理得游刃有余，讓車輛在節(jié)能環(huán)保與性能提升方面取得了良好的平衡 。