10萬以下油耗較低的新能源車有比亞迪秦L最低配等。比亞迪秦L最低配車型價格親民，虧電油耗僅3.8升/百公里，在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色。此外，長安奔奔EV補貼后售價實惠，雖為純電驅(qū)動不存在油耗一說，但能耗經(jīng)濟；還有北汽新能源EU快換樂途版，支持快充，換電迅速。這些10萬以下的新能源車，在油耗或能耗方面各有優(yōu)勢，能滿足不同消費者需求 。

長安奔奔EV補貼后售價5.98萬元，價格十分接地氣。它采用純電驅(qū)動方式，雖然不存在傳統(tǒng)意義上的油耗，但在能耗方面有著不錯的表現(xiàn)。其動力較為強勁，快充半小時就能充滿電，續(xù)航可達251公里，對于日常城市通勤以及短途出行來說，這樣的續(xù)航里程完全能夠滿足需求。車內(nèi)內(nèi)飾風(fēng)格年輕，液晶屏顯示清晰，為駕駛者帶來不錯的視覺體驗，讓用戶在享受低能耗出行的同時，也能擁有舒適的駕乘環(huán)境。

北汽新能源EU快換樂途版同樣亮點頗多。它在動力上搭載驅(qū)動電機，最大功率100kW，峰值扭矩250Nm，搭載容量45kWh三元鋰電池。這款車最大的優(yōu)勢在于其快速換電技術(shù)，大約3分鐘左右就可快速更換電池。對于那些有續(xù)航焦慮，又需要快速補充能量的用戶來說，這項技術(shù)無疑是一大福音。而且支持快充功能，進一步提升了其能源補充的效率，在能耗方面也有著較為不錯的表現(xiàn)，為用戶的出行提供了更多便利。

除了上述幾款車型之外，比亞迪秦最低配最終成交價在11.28萬元左右，搭載雙擎雙模技術(shù)，動力強勁的同時，官方油耗僅1.6升。這樣超低的油耗數(shù)據(jù)，讓它在同級別車型中脫穎而出，無論是城市擁堵路段還是高速公路行駛，都能為用戶節(jié)省不少燃油成本，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的節(jié)能特性。

總的來說，這些10萬以下的新能源車無論是在油耗控制還是能耗表現(xiàn)上，都展現(xiàn)出了各自獨特的優(yōu)勢。它們以不同的技術(shù)和特點，滿足了消費者多樣化的需求，無論是追求極致低油耗，還是看重快速換電、高性價比純電驅(qū)動等，都能在其中找到適合自己的車型，為消費者在綠色出行的選擇上提供了豐富的可能性 。