雷克薩斯 GX450 柴油版在實際駕駛中的油耗因多種因素而有所不同，大致在 12 - 18 升/百公里。駕駛習(xí)慣、路況以及車輛載重等都會對油耗產(chǎn)生影響。比如在城市擁堵路況下，頻繁啟停會使油耗上升至 16 - 18 升/百公里；而在高速公路行駛時，相對穩(wěn)定的速度讓油耗能保持在 12 - 14 升/百公里。不同駕駛模式下，其油耗也有差異，經(jīng)濟模式通常更為省油。

在經(jīng)濟模式里，車輛會對動力輸出和各項系統(tǒng)進行優(yōu)化。此時，發(fā)動機的噴油量會根據(jù)實際需求精準(zhǔn)控制，變速箱也會更積極地升擋，讓發(fā)動機保持在較為經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間運轉(zhuǎn)。實測在城市道路中，經(jīng)濟模式下的油耗大約能穩(wěn)定在15升/百公里左右；在高速公路上，更是可以低至12升/百公里，綜合油耗也就在14升/百公里上下 。

標(biāo)準(zhǔn)模式是日常駕駛中使用較多的模式，動力響應(yīng)較為平衡。在城市路況下，油耗一般會處于16升/百公里；高速行駛時，油耗大約為13升/百公里，綜合油耗為15升/百公里。這種模式能兼顧動力與油耗，滿足大多數(shù)場景的需求。

而運動模式下，為了追求更強的動力和更靈敏的響應(yīng)，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會保持在較高水平，噴油量增加，這使得油耗明顯上升。城市駕駛時油耗可達到18升/百公里，高速行駛時也會達到15升/百公里，綜合油耗在16升/百公里左右。

此外，雷克薩斯GX450柴油版還配備了智能啟停系統(tǒng)和優(yōu)化的空氣動力學(xué)設(shè)計。智能啟停系統(tǒng)在車輛臨時停車時關(guān)閉發(fā)動機，減少不必要的燃油消耗；空氣動力學(xué)設(shè)計降低了風(fēng)阻，也在一定程度上提升了燃油效率。

總的來說，雷克薩斯GX450柴油版的實際油耗在不同駕駛條件和模式下各有表現(xiàn)。駕駛者可以根據(jù)自己的需求合理選擇駕駛模式，同時養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，以達到較為理想的油耗水平。