凱越500rr在0-100加速時，動力輸出有著起步迅猛、銜接流暢的特點。起步階段加速度頗為可觀，加速G值能達到0.5G并持續(xù)約1秒，給予車輛很強的初速度。整個1擋加速過程較快，讓車輛迅速起跑。同時，其變速箱換擋平順，各檔位間動力銜接緊密，使得動力輸出在加速過程中連貫穩(wěn)定，為駕駛者帶來流暢且強勁的加速體驗 。

在起步瞬間，凱越500rr的前輪會出現(xiàn)輕微打滑現(xiàn)象，不過拉伸情況比較輕微，這也從側面反映出它在起步時動力的釋放較為高效且有一定的可控性。其搭載的6AT變速箱齒比寬泛，特別是1擋齒比大，這一設計為車輛起步提供了強大的扭矩支撐，使得新凱越在起步階段能夠大幅領先部分對手。

發(fā)動機與變速箱之間的配合也相當默契。1.5L發(fā)動機在加速過程中能夠源源不斷地為車輛提供動力，與變速箱的緊密協(xié)作，讓動力輸出在不同檔位間過渡自然。當從1擋升入其他檔位時，駕駛者幾乎感覺不到明顯的動力中斷，而是能夠持續(xù)感受到車輛向前的沖勁。

在整個0-100加速過程中，雖然加速G值在達到0.5G并持續(xù)1秒后會緩慢下落，但這并不影響車輛整體的加速節(jié)奏。它依然能夠憑借緊密的動力銜接和穩(wěn)定的動力輸出，持續(xù)提升速度。這種動力輸出特點，既保證了起步時的爆發(fā)力，又兼顧了中后段加速的連貫性。

總的來說，凱越500rr在0-100加速時的動力輸出表現(xiàn)出色，起步迅猛的同時各檔位間動力銜接流暢，發(fā)動機與變速箱配合默契，無論是追求起步的激情還是中后段穩(wěn)定加速，它都能較好地滿足駕駛者需求，為駕駛帶來獨特的樂趣。