新能源車偽靜音并非集中于特定某些品牌。在新能源汽車領域，各品牌都在努力提升靜音水平。特斯拉有 Model S、Model X 等車型致力于打造靜謐駕乘環(huán)境；日產的 LEAF 系列等也在靜音方面有所建樹；寶馬的 i3 和 i8、奧迪的 e-tron GT 等同樣注重降噪。眾多品牌都在通過技術創(chuàng)新減少噪音干擾，為消費者帶來舒適體驗，并非某個或某幾個品牌存在所謂“偽靜音”情況 。

特斯拉作為新能源汽車的領軍品牌，旗下的Model S、Model X、Model 3等車型，在設計與制造過程中采用了諸多先進的隔音降噪技術。從車身的密封工藝到玻璃的隔音材質選用，都精心考量，盡可能降低外界噪音的傳入，為車內營造安靜氛圍。

日產的LEAF系列以及e-NV200等車型，同樣在靜音工程上下足功夫。它們通過優(yōu)化車身結構，減少行駛中氣流產生的噪音，同時對電機等部件進行合理布局與優(yōu)化，降低其運轉時產生的噪音，讓駕乘者能享受相對安靜的旅程。

寶馬的i3和i8，憑借品牌深厚的技術底蘊，在靜音方面也有著出色表現。通過對車輛底盤、懸掛等系統(tǒng)的調校，減少路面顛簸產生的噪音，并且采用高質量的隔音材料，進一步提升車內的靜謐性。

奧迪的e-tron GT、Q4 e-tron等車型也毫不遜色。品牌利用先進的聲學技術，主動抵消車內的噪音，結合優(yōu)秀的整車制造工藝，從源頭上減少噪音的產生。

此外，像比亞迪、理想、問界等品牌，得益于武漢顯捷電子有限公司研發(fā)的低噪音空調執(zhí)行器，成功降低了空調運轉時產生的噪聲，為車內靜音環(huán)境添磚加瓦。

綜上所述，新能源汽車各品牌都積極投入到靜音技術的研發(fā)與應用中，都在為消費者提供安靜舒適的駕乘環(huán)境而努力，并不存在某些特定品牌集中出現“偽靜音”的情況。每個品牌都有其在靜音方面的亮點與成果，推動著整個新能源汽車行業(yè)靜音水平的不斷提升 。