目前并無公開信息表明長城炮軍方版與民用版的懸掛系統(tǒng)存在差異。長城炮民用版的懸掛系統(tǒng)設(shè)計頗為精妙，前輪采用雙叉臂獨立懸架，可有效抑制車身側(cè)傾、降低剎車點頭現(xiàn)象，提升操控性能；后輪采用多連桿整體橋非獨立懸架，簡單耐用，能增強(qiáng)越野性能、提高載重能力和車輪抓地力。若軍方版懸掛無特別調(diào)整，二者在這方面應(yīng)是一致的。

雙叉臂獨立懸架結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，由左右兩個叉臂以及叉臂間的連桿構(gòu)成。這種設(shè)計讓前輪在面對復(fù)雜路況時，能更精準(zhǔn)地按照設(shè)計軌跡運動，從而確保車輛在高速過彎、緊急制動等情況下，車身姿態(tài)的穩(wěn)定，為駕駛者帶來更好的操控信心。無論是在城市道路的日常駕駛，還是偶爾的激烈駕駛體驗中，都能提供出色的支撐。

多連桿整體橋非獨立懸架則有著獨特的優(yōu)勢。它廣泛應(yīng)用于皮卡車型，主要是因其結(jié)構(gòu)簡單，可靠性和耐久性極高。在越野路況下，面對坑洼、巨石等復(fù)雜地形，這種懸架可以讓車輪更好地貼合地面，保證四輪的抓地力，提升車輛的脫困能力。同時，它也極大地增強(qiáng)了車輛的載重能力，能夠滿足各種載貨需求。

雖然沒有確切消息說明軍方版在懸掛系統(tǒng)上有所不同，但從軍方的特殊使用場景考慮，如果有調(diào)整，可能會著重加強(qiáng)懸架的耐用性和極端路況下的適應(yīng)性。比如針對高強(qiáng)度越野和長時間負(fù)重行駛，對懸架的關(guān)鍵部件進(jìn)行強(qiáng)化，提升其抗疲勞能力和承載極限。

總的來說，盡管目前兩者懸掛差異不明，但長城炮民用版的懸掛已為車輛帶來了出色的性能表現(xiàn)。若軍方版有調(diào)整，也必然是為了更好地滿足特定任務(wù)需求，進(jìn)一步發(fā)揮車輛在各種復(fù)雜環(huán)境下的潛力。