10萬以下油電混動汽車排名靠前的車型，其維修保養(yǎng)成本通常不算高。這類車型發(fā)動機負擔小、磨損率低，維修成本相應減少；油耗比同價位燃油車低，能節(jié)省油費。保養(yǎng)項目雖與燃油車相近，但費用僅高出10%-20%。車險年均保費比燃油車多1000多元，電池維護和更換成本在正常使用下也較為可控，加上國家政策扶持，進一步降低了整體成本。

以長安深藍系列為例，其不同版型的維修保養(yǎng)成本各有特點。純電版首保在 5000km，之后保養(yǎng)周期為 10000km。參考同品牌類似車型，三年六萬公里保養(yǎng)費用約 1700 元，平均每年約 566 元。主要保養(yǎng)項目涵蓋定期更換易損件、油液，以及三電系統(tǒng)和底盤檢查、系統(tǒng)升級等，其中空調濾芯在 15000 公里后每一萬公里更換一次。

增程版的保養(yǎng)則在純電版基礎上增加了 1.5L 發(fā)動機維護項目。參考相近發(fā)動機車型，三年六萬公里保養(yǎng)花費約 5880 元，平均每年約 1960 元。像汽油濾清器和空氣濾清器交替更換周期為 10000 公里。值得一提的是，長安深藍 S7 增程 200max 版本購車時廠家贈送 6 年 12 萬公里免費保養(yǎng)，自付費用為 0 。

深藍 S7 的純電部分保養(yǎng)費用較低，僅需日常檢查，更換絕緣附件零件約 80 到 100 元。增程部分雖增加了發(fā)動機保養(yǎng)，但由于發(fā)動機運行時間少，保養(yǎng)頻率不高，一年或 1 萬公里保養(yǎng)一次，自費幾百元即可。像火花塞、冷卻液、剎車油等消耗品更換費用也不高。

再看比亞迪秦 PLUS 榮耀版 DM - i 55KM 領先型，雖然文中未詳細提及它具體的維修保養(yǎng)成本數(shù)據(jù)，但鑒于其作為一款主流的油電混動車型，且有著不錯的市場口碑。結合同類型混動車型的普遍情況推測，它在維修保養(yǎng)方面也會延續(xù)混動車的優(yōu)勢特點，發(fā)動機負擔小使得維修成本不會過高，保養(yǎng)項目和費用應處于同級別合理區(qū)間內。

五菱星光 2024 款共創(chuàng)版 150 進階型同樣如此，盡管沒有具體的維修保養(yǎng)信息，但從整體油電混動車型的特性來看，其維修保養(yǎng)成本大概率也會維持在較為親民的水平。畢竟這類車型有著低油耗、發(fā)動機磨損小等特點，在維修保養(yǎng)上不會給車主帶來太大負擔。

總的來說，10 萬以下排名靠前的油電混動汽車，在維修保養(yǎng)成本方面確實有著一定優(yōu)勢。相較于燃油車，它們在油耗節(jié)省的同時，維修保養(yǎng)費用的增加并不顯著，且在電池維護等方面，通過合理使用和政策支持，也能保持在可接受范圍內，為消費者提供了經(jīng)濟實用的用車選擇 。