10萬左右油電混合SUV的動(dòng)力性能整體較為不錯(cuò)，能滿足多數(shù)日常與部分特殊場景需求。以奇瑞風(fēng)云T8為例，其搭載第五代ACTEC 1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率頗高，零百加速僅7.5秒，動(dòng)力超越多數(shù)2.0T燃油SUV。吉利銀河星艦7百公里加速同樣7.5秒。這些車型在提供充沛動(dòng)力同時(shí)，還具備較好經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)了性能與節(jié)能的兼顧。

具體來說，奇瑞風(fēng)云T8的這套動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。它所搭載的第五代ACTEC 1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)44.5%，這意味著在燃油的利用上更加高效。雙電機(jī)的加入，與發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，使得系統(tǒng)綜合功率達(dá)到265kW ，峰值扭矩能有530N·m。如此強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，不僅讓零百加速成績亮眼，在高速超車、急加速等場景下，也能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來暢快的駕駛體驗(yàn)。而且，它實(shí)測饋電油耗僅3.2L/100km ，最高車速還能突破200km/h，真正做到了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美融合。

吉利銀河星艦7的動(dòng)力系統(tǒng)也有其獨(dú)特之處。由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用先進(jìn)的11合1混動(dòng)電驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到46.5%。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為82，最大扭矩130，但在電機(jī)的協(xié)同工作下，百公里加速同樣能達(dá)到7.5秒。其油耗在3.75左右，純電續(xù)航有55km或120km兩種選擇。這樣的動(dòng)力配置，在城市日常通勤中，純電模式就可以滿足大多數(shù)出行需求，而在長途旅行時(shí)，混動(dòng)模式又能提供可靠的續(xù)航保障。

比亞迪宋Pro DM同樣有著豐富的動(dòng)力選擇。燃油版本配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱，虧電油耗在3.7左右。插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的版本則為消費(fèi)者提供了更多的靈活性，在不同的路況和使用場景下，都能合理地調(diào)配動(dòng)力，既保證了動(dòng)力的輸出，又能在一定程度上節(jié)省燃油。

此外，像五菱星光S、長安啟源Q05等車型，也在動(dòng)力性能方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。五菱星光S外觀時(shí)尚的同時(shí)，能耗優(yōu)秀，其動(dòng)力系統(tǒng)在滿足日常駕駛動(dòng)力需求的基礎(chǔ)上，更注重節(jié)能。長安啟源Q05動(dòng)力充沛，操控穩(wěn)定，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的疾馳，都能提供穩(wěn)定且充足的動(dòng)力支持。

總的來說，10萬左右的油電混合SUV在動(dòng)力性能上各有千秋。它們既有著傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力底蘊(yùn)，又結(jié)合了電機(jī)的高效助力，不僅能滿足人們?nèi)粘ｑ{駛的動(dòng)力需求，在一些特殊場景下也能應(yīng)對(duì)自如。而且在節(jié)能方面的出色表現(xiàn)，也符合當(dāng)下環(huán)保與經(jīng)濟(jì)的雙重需求，為消費(fèi)者提供了性價(jià)比頗高的動(dòng)力選擇。