在十萬左右的性能車?yán)?，很難明確指出哪一款動(dòng)力輸出最平穩(wěn)，因?yàn)橛卸嗫钴囆投加兄錾谋憩F(xiàn)。像雪佛蘭科魯茲搭載的1.5L和1.4T引擎，能帶來平穩(wěn)動(dòng)力；奔騰B70的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出既平穩(wěn)又強(qiáng)勁；吉利帝豪GL的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速CVT自動(dòng)變速器，也可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)動(dòng)力輸出。這些車型都在不同程度上展現(xiàn)出優(yōu)秀的動(dòng)力平穩(wěn)性 。

除了上述提到的車型，還有不少十萬左右的性能車也有著可圈可點(diǎn)的動(dòng)力平穩(wěn)性表現(xiàn)。

雷克薩斯CT200h，它配備的1.8L混動(dòng)引擎，在燃油動(dòng)力與電動(dòng)動(dòng)力的切換之間，做到了毫無頓挫感，確保了極為平順的駕駛體驗(yàn)。在城市道路的走走停停中，動(dòng)力的輸出如同行云流水一般，無論是起步、加速還是減速，都能給駕乘者帶來舒適且穩(wěn)定的感受。

豐田卡羅拉搭載的1.2T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借著出色的調(diào)校，提供了穩(wěn)定可靠的動(dòng)力。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的匹配相當(dāng)默契，日常駕駛過程中，動(dòng)力的輸出循序漸進(jìn)，不會(huì)有突兀的爆發(fā)，讓駕駛過程顯得輕松而又愜意。

比亞迪秦PLUS新能源作為插電式混合動(dòng)力轎車，動(dòng)力輸出平穩(wěn)高效。在純電模式下，動(dòng)力響應(yīng)直接且線性；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，過渡也十分自然，幾乎讓人察覺不到動(dòng)力源的轉(zhuǎn)換。而且它的續(xù)航里程高達(dá)610公里，在滿足長距離出行需求的同時(shí)，還能始終保持良好的動(dòng)力平穩(wěn)性。

哈弗H6自動(dòng)擋車型，無論是搭載的1.5T還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與7速雙離合自動(dòng)變速器匹配后，動(dòng)力輸出都較為平順。在不同的駕駛場景中，都能夠合理地分配動(dòng)力，確保車輛在加速、換擋等環(huán)節(jié)都能穩(wěn)定前行。

總之，這些十萬左右的性能車在動(dòng)力平穩(wěn)性方面都有著各自的優(yōu)勢。它們通過優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校、可靠的變速器匹配以及先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者帶來了舒適、穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)品牌、配置、外觀等方面的喜好，在這些車型中做出適合自己的選擇 。