在十萬(wàn)左右七座SUV排行榜前十名車型中，很難確切說(shuō)哪一款車內(nèi)噪音控制得最好，因?yàn)椴煌囆透饔刑攸c(diǎn)且缺乏直接對(duì)比數(shù)據(jù)。在這個(gè)價(jià)位的七座SUV領(lǐng)域，雖然沒有像一些中高端車型那樣有明確的噪音分貝測(cè)試數(shù)據(jù)，但像吉利星越L通過(guò)主動(dòng)降噪和雙層隔音玻璃抑制噪音，長(zhǎng)安UNI - K采用雙層隔音玻璃和大面積隔音材料來(lái)優(yōu)化隔音效果。不過(guò)這些技術(shù)并非僅在某一款十萬(wàn)左右七座SUV車型上有突出表現(xiàn) 。

我們先來(lái)看看奇瑞瑞虎系列，雖瑞虎8沒有七座布局，但瑞虎家族在隔音方面也有一定的努力。它們會(huì)在車身多處使用隔音材料，盡可能地減少外界噪音傳入車內(nèi)，像發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音處理，能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音，在行駛過(guò)程中為車內(nèi)營(yíng)造相對(duì)安靜的環(huán)境。

長(zhǎng)安歐尚X系列部分七座車型，同樣重視車內(nèi)的靜謐性打造。通過(guò)優(yōu)化車身的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，減少車輛高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪。而且在底盤部分也采用了一些減震隔音措施，降低路面顛簸產(chǎn)生的噪音，讓駕乘者在車內(nèi)能有較為舒適的聽覺感受。

捷達(dá)VS系列七座車型在隔音工藝上也不含糊。從車門的密封設(shè)計(jì)到車內(nèi)隔音材料的選用，都經(jīng)過(guò)精心考量。車門采用多層密封膠條，有效阻擋外界噪音，車內(nèi)的隔音棉等材料分布合理，在抑制噪音方面發(fā)揮著積極作用。

榮威RX系列的七座車，在隔音技術(shù)上不斷探索。注重對(duì)車內(nèi)聲學(xué)環(huán)境的優(yōu)化，不僅通過(guò)物理隔音材料減少噪音，還在音響系統(tǒng)等方面進(jìn)行調(diào)校，讓車內(nèi)的聲音更加和諧，即使有一些外界噪音傳入，也能被車內(nèi)良好的聲學(xué)氛圍所弱化。

比亞迪宋Pro七座版也有不錯(cuò)的隔音表現(xiàn)。它在整車的隔音工程上全面發(fā)力，從車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化到隔音材料的精準(zhǔn)使用，都致力于為車內(nèi)人員提供安靜的空間。在日常駕駛過(guò)程中，能較好地隔絕城市道路的嘈雜聲。

綜合來(lái)看，這些十萬(wàn)左右七座SUV車型在噪音控制方面都各有妙招。它們都在有限的成本范圍內(nèi)，盡可能地提升車內(nèi)的靜謐性，為消費(fèi)者提供舒適的駕乘體驗(yàn)。雖然難以評(píng)判哪一款是絕對(duì)的最佳，但每一款車型都值得消費(fèi)者根據(jù)自己的實(shí)際需求和試駕感受去選擇 。