十萬左右七座MPV中，比亞迪宋MAX DM-i、五菱凱捷混動鉑金版等油耗相對較低。比亞迪宋MAX DM-i采用插電混動系統(tǒng)，綜合油耗僅4.2L/100km ，憑借新能源技術(shù)有效降低能耗。五菱凱捷混動鉑金版百公里油耗4.75L，其混動系統(tǒng)高效節(jié)能。在油價高企的當(dāng)下，這類低油耗七座MPV，能為家庭出行節(jié)省不少開支，是經(jīng)濟實用的選擇 。

除了上述兩款車，還有一些十萬左右的七座MPV在油耗方面也有著不錯的表現(xiàn)。

大眾途安搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，NEDC百公里綜合油耗為6L。別看它身材不大，這臺發(fā)動機與傳動系統(tǒng)配合默契，在提供日常所需動力的同時，也將油耗控制在較低水平。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的馳騁，途安都能較為穩(wěn)定地保持良好的燃油經(jīng)濟性，對于那些追求實用且油耗經(jīng)濟的消費者來說，是一個值得考慮的選項。

傳祺M6 PRO搭載第三代1.5TGDI發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，油耗由舊款的7.5L/km下降為6.5L/km 。這款發(fā)動機經(jīng)過精心調(diào)校，具備高效的燃油噴射技術(shù)和良好的燃燒效率，7速濕式雙離合變速箱換擋迅速且平順，兩者協(xié)同工作，讓傳祺M6 PRO在動力輸出和油耗控制上找到了不錯的平衡，在滿足家庭出行對空間和舒適性需求的同時，也不會給車主帶來過高的燃油成本負擔(dān)。

吉利嘉際在節(jié)油方面同樣有著出色的表現(xiàn)。它在動力系統(tǒng)的匹配和調(diào)校上十分用心，通過優(yōu)化發(fā)動機的進氣、噴油等環(huán)節(jié)，提升燃油效率，使整車在各種工況下都能較為合理地消耗燃油，在十萬左右七座MPV的市場中，憑借不錯的油耗表現(xiàn)收獲了不少消費者的青睞。

新寶駿RM-5和寶駿730也展現(xiàn)出了卓越的燃油經(jīng)濟性能。它們的發(fā)動機與變速箱的匹配成熟，在保證車輛動力能夠滿足日常使用的前提下，對油耗進行了很好的控制，為用戶提供了經(jīng)濟實惠的出行解決方案，無論是日常家用還是偶爾的長途旅行，都能讓車主在燃油花費上較為輕松。

上汽MAXUS G50的燃油經(jīng)濟性也備受贊譽。其在動力總成的設(shè)計和調(diào)校上，充分考慮了油耗與動力之間的關(guān)系，通過先進的技術(shù)手段，使得車輛在不同駕駛場景下都能精準(zhǔn)地控制燃油消耗，百公里綜合油耗在8.1L，在同級別車型中也有著一定的競爭力。

長安科尚自動舒適型，駕駛風(fēng)格穩(wěn)健時能更理想地節(jié)油。它的動力系統(tǒng)經(jīng)過精細調(diào)校，在平穩(wěn)駕駛狀態(tài)下，發(fā)動機能夠以較為經(jīng)濟的工況運行，有效減少不必要的燃油浪費，對于那些駕駛習(xí)慣良好、追求平穩(wěn)駕駛體驗的消費者來說，是一款能在油耗方面帶來驚喜的七座MPV。

江淮瑞風(fēng)M4作為七座柴油mpv車，在省油方面較為突出。柴油發(fā)動機本身就具有熱效率高、燃油消耗低的特點，再加上瑞風(fēng)M4在整車的空氣動力學(xué)設(shè)計、傳動系統(tǒng)優(yōu)化等方面下了功夫，進一步提升了燃油經(jīng)濟性，獨特的座椅組合形式也為用戶提供了多樣化的空間布局選擇，滿足不同的出行需求。

總之，在十萬左右七座MPV這個細分市場中，有多款車型在油耗方面有著出色表現(xiàn)。每一款車都有其獨特的優(yōu)勢和特點，消費者可以根據(jù)自己的實際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等多方面因素綜合考慮，選擇一款最適合自己的低油耗七座MPV，在享受舒適出行的同時，也能為自己的錢包減輕負擔(dān)。