汽車隔音能在一定程度上降低發(fā)動機噪音。通常情況下，全車做完隔音后，車速 100 公里時，可降低 3 - 8 分貝，相當(dāng)于沒隔音車速 60 公里的聲音。

像路虎攬勝做腳踏板部位隔音能有效阻隔 30% - 50%噪聲傳入駕駛室，引擎蓋隔音能降低行車發(fā)動機噪聲和怠速噪聲，還能保護引擎蓋外車身漆面。

新愛麗舍做擋火墻和 U 槽隔音，加上心理因素算降低 20%，在發(fā)動機表面平鋪隔音棉能降低 40% - 50%，但要注意材料的防火和散熱問題。

汽車隔音的部位很重要，引擎蓋部位能隔發(fā)動機聲音、隔熱和保護漆面；前翼子板抑制自身共振，輔助隔胎噪；擋火墻 U 槽是隔發(fā)動機的主要部位，與正副駕駛員腳底板一起做隔音，可形成更完整的隔聲屏障；駕駛艙底板抑制車底共振，阻隔路面噪音；四車門抑制車門共振，阻隔外界環(huán)境噪音，提升音響效果；后備箱內(nèi)（含后翼子板，后尾門）減輕后備箱共振，阻隔后輪噪音及路面噪音，吸收空腔共鳴；車外四輪支撐體是隔輪胎噪音的加強型部位。

汽車隔音不僅能降低發(fā)動機噪音，還有其他好處。比如隔熱，能將發(fā)動機工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應(yīng)；強化車身，讓車身更堅固，提高被動安全系數(shù)；優(yōu)化音響效果，消除車身金屬的共振，讓音響更清晰、渾厚、澎湃；延緩漆膜老化，保護汽車漆膜。

總之，汽車隔音是一個有效降低發(fā)動機噪音和提升駕駛舒適度的方法，但要選擇合適的隔音材料和施工部位。