十萬左右新能源車排行榜前十名里的混動車型優(yōu)勢顯著。它們兼具燃油車與電動車的長處，既無純電車的續(xù)航焦慮，又比燃油車更加節(jié)能環(huán)保。比如長安逸動PHEV和傳祺GA3S PHEV，補貼后價格親民，且有不錯的純電續(xù)航里程，在城市日常通勤中可使用純電模式，降低用車成本；豐田雷凌雙擎則燃油經(jīng)濟性出色。這些混動車型為消費者帶來更多元且經(jīng)濟實用的出行選擇 。

從環(huán)保角度來看，像長安逸動PHEV這類插電式混動車型，能夠以插電式提供零排放駕駛。在城市中短距離出行時，完全依靠電力驅動，減少了尾氣排放，為改善城市空氣質量貢獻一份力量。對于那些關注環(huán)保、希望為綠色出行出一份力的消費者來說，這無疑是極具吸引力的優(yōu)勢。

在經(jīng)濟性方面，混動車型有著突出的表現(xiàn)。以豐田雷凌雙擎為例，其燃油經(jīng)濟性出色，每公里成本不到4分錢。在油價不斷波動的當下，較低的油耗意味著長期下來能為車主節(jié)省不少開支。而且，一些插電式混動車型還能享受新能源補貼政策，進一步降低購車成本。像長安逸動PHEV補貼后12萬左右，傳祺GA3S PHEV優(yōu)惠補貼后也在12萬左右，價格在消費者可承受范圍之內。

動力性能上，部分混動車型同樣可圈可點。傳祺GA3S PHEV采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和G - MC機電耦合系統(tǒng)，這樣的動力組合讓車輛在不同工況下都能有較好的動力輸出。在需要加速超車或者高速行駛時，發(fā)動機和電動機協(xié)同工作，提供強勁的動力；而在市區(qū)走走停停的路況下，純電模式又能讓駕駛更加平順。

此外，在當前的上牌政策下，插電式混動車型可上綠牌，這對于一些限牌城市的消費者來說至關重要。擁有一張綠牌不僅意味著購車后可以更自由地出行，無需擔心限行問題，還能在購車指標獲取難度較大的情況下，為消費者提供一個相對容易的購車途徑。

總之，十萬左右新能源車排行榜前十名里的混動車型，憑借環(huán)保節(jié)能、經(jīng)濟實惠、動力性能良好以及上牌政策優(yōu)勢等多方面長處，在汽車市場中占據(jù)了一席之地，為消費者提供了性價比高且滿足多種需求的購車選擇 。