15萬(wàn)以內(nèi)油耗較低的轎車有豐田卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、本田凌派銳·混動(dòng)、軒逸混動(dòng)版、比亞迪秦 PLUS DM-i 等。豐田卡羅拉雙擎與雷凌雙擎基于 TNGA 架構(gòu)，混動(dòng)系統(tǒng)讓其工信部綜合油耗很低；本田凌派銳·混動(dòng)搭載的混動(dòng)系統(tǒng)高效節(jié)能；軒逸混動(dòng)版的 e-POWER 技術(shù)帶來(lái)出色燃油經(jīng)濟(jì)性；秦 PLUS DM-i 更是綜合油耗低至 3.8L/100km。這些車型都以低油耗成為 15 萬(wàn)以內(nèi)轎車的優(yōu)質(zhì)之選。

豐田卡羅拉雙擎和雷凌雙擎可以說(shuō)是一對(duì)“姊妹花”。它們都基于TNGA架構(gòu)打造，配備的是1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。這種混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)能夠根據(jù)不同的行駛工況，巧妙且精準(zhǔn)地配合工作。在城市擁堵路段，電機(jī)可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，從而有效降低油耗；而在高速行駛等工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)則能發(fā)揮其動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，與電機(jī)協(xié)同工作，保障車輛的動(dòng)力輸出。憑借這樣優(yōu)秀的系統(tǒng)，工信部綜合油耗卡羅拉雙擎可達(dá)4.1L/100km、雷凌雙擎更是低至4.0L/100km，如此低的油耗數(shù)據(jù)，在同級(jí)別車型中相當(dāng)出眾，對(duì)于日常通勤和長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)，能為車主節(jié)省不少燃油成本。

本田凌派銳·混動(dòng)搭載了本田第三代i - MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。這套混動(dòng)系統(tǒng)的工作模式較為多樣，在純電模式下，車輛依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，靜謐且零排放；在混動(dòng)模式中，發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，也能為電池充電，電動(dòng)機(jī)則適時(shí)提供輔助動(dòng)力，以達(dá)到最佳的動(dòng)力和油耗平衡。通過(guò)這種高效的混動(dòng)系統(tǒng)，凌派銳·混動(dòng)工信部綜合油耗同樣為4.1L/100km，這使得它在日常使用中，展現(xiàn)出了出色的節(jié)能效果，無(wú)論是穿梭在城市街道還是行駛在高速公路上，都能為車主帶來(lái)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行體驗(yàn)。

軒逸混動(dòng)版采用的e - POWER技術(shù)也是一大亮點(diǎn)。該技術(shù)的獨(dú)特之處在于發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，而是扮演“發(fā)電員”的角色，通過(guò)燃燒燃油發(fā)電，為電動(dòng)機(jī)提供電力，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車輛前行。這種工作模式使得車輛在行駛過(guò)程中，始終保持著電機(jī)驅(qū)動(dòng)的平順性和靜謐性，同時(shí)又借助發(fā)動(dòng)機(jī)高效發(fā)電的能力，實(shí)現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。其工信部油耗為3.9L/100km，對(duì)于追求低油耗與舒適駕乘體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，軒逸混動(dòng)版無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

比亞迪秦PLUS DM - i更是以超低的油耗驚艷眾人，其綜合油耗低至3.8L/100km。這款車采用了比亞迪自主研發(fā)的混動(dòng)技術(shù)，在電池電量充足時(shí)，它可以像純電動(dòng)車一樣安靜且零排放地行駛；當(dāng)電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，精準(zhǔn)調(diào)配動(dòng)力，確保車輛在各種路況下都能高效運(yùn)行。而且，秦PLUS DM - i不僅油耗低，在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感以及配置方面也都有著出色的表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的出行解決方案。

綜上所述，15萬(wàn)以內(nèi)的這些低油耗轎車，憑借各自先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)或獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)卓越。它們無(wú)論是在城市的日常通勤中，還是長(zhǎng)途旅行的道路上，都能以較低的油耗為車主節(jié)省開支，同時(shí)還能滿足不同消費(fèi)者對(duì)于車輛性能、舒適性等多方面的需求，成為眾多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)值得考慮的車型。