15萬以內(nèi)預(yù)算，國產(chǎn)車和臺(tái)資車的維修保養(yǎng)成本差別較大，國產(chǎn)車通常更具優(yōu)勢。國產(chǎn)車因零部件和原材料采購成本低，配件價(jià)格親民，且工時(shí)費(fèi)普遍不高，在維修保養(yǎng)上花費(fèi)相對(duì)較少。而臺(tái)資車作為合資車的一種，一般使用先進(jìn)技術(shù)與高品質(zhì)零部件，部分保養(yǎng)成本較高，維修周期有時(shí)也更長。不過，具體情況還會(huì)因車型、使用狀況等因素而有所不同 。

從工時(shí)費(fèi)方面來看，國產(chǎn)車有著較為明顯的優(yōu)勢。由于國內(nèi)汽車零部件供應(yīng)體系和維修技術(shù)日益成熟，維修工人對(duì)于國產(chǎn)車的維修熟練程度很高，這使得工時(shí)費(fèi)普遍低于臺(tái)資車。臺(tái)資車因?yàn)椴糠旨夹g(shù)和零部件相對(duì)復(fù)雜，特別是一些進(jìn)口零部件的維修，需要更高的技術(shù)水平和專業(yè)培訓(xùn)，導(dǎo)致工時(shí)費(fèi)居高不下。例如，別克一次常規(guī)保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)約180元，帕薩特240元，相比之下，許多國產(chǎn)車的工時(shí)費(fèi)要低不少。

在配件費(fèi)上，國產(chǎn)車的優(yōu)勢更為突出。國產(chǎn)車在零部件的采購和制造上具備成本優(yōu)勢，大量的國產(chǎn)零部件企業(yè)提供了豐富且價(jià)格低廉的配件選擇，市場供應(yīng)充足，競爭激烈，這進(jìn)一步拉低了配件的價(jià)格。而臺(tái)資車部分零部件依賴進(jìn)口，不僅價(jià)格高昂，而且供應(yīng)周期較長。像廣州雅閣一次保養(yǎng)配件費(fèi)用大約900元，相比一些同級(jí)別國產(chǎn)車，配件費(fèi)用可能要高出好幾倍。

維修周期也是影響維修保養(yǎng)成本的重要因素。國產(chǎn)車憑借完善的零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)和高效的售后服務(wù)體系，維修周期相對(duì)較短。一旦車輛出現(xiàn)問題，能夠快速獲取配件并完成維修。臺(tái)資車則不然，尤其是涉及進(jìn)口零部件的車型，由于零部件供應(yīng)周期長，往往導(dǎo)致維修周期拉長，這在一定程度上也增加了整體的使用成本。

此外，不同車型對(duì)于維修保養(yǎng)成本的影響也不容忽視。在國產(chǎn)車中，大部分主流車型維修保養(yǎng)成本較為親民，但也有部分定位較高的車型，其保養(yǎng)成本并不低。例如領(lǐng)克01，由于品牌定位和技術(shù)配置等因素，保養(yǎng)成本相對(duì)較高。而在臺(tái)資車中，也有一些質(zhì)量可靠、性能出色的車型，由于其穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)，保養(yǎng)和維修次數(shù)可能相對(duì)較少，從長遠(yuǎn)來看，保養(yǎng)費(fèi)用或許也較為合理。

綜合多方面因素，在15萬以內(nèi)預(yù)算的情況下，國產(chǎn)車在維修保養(yǎng)成本上通常低于臺(tái)資車。不過，消費(fèi)者在購車時(shí)不能僅僅只關(guān)注維修保養(yǎng)成本這一個(gè)因素，還需要綜合考慮車輛的性能、品質(zhì)、售后服務(wù)以及保值率等多方面因素，從而做出最適合自己的購車決策。