目前由于缺乏明確信息，無法確切給出勞斯萊斯版擎天柱v18和普通版擎天柱在價格上的差值。在汽車領(lǐng)域，價格差異通常受品牌定位、配置豐富度、制作工藝等多種因素影響。勞斯萊斯版擎天柱v18若存在，因勞斯萊斯的高端屬性，可能在設(shè)計、材質(zhì)運用上更為奢華，成本自然更高。然而普通版擎天柱的價格同樣未知，所以二者價格差難以界定，需更多詳細(xì)數(shù)據(jù)支撐才能進(jìn)一步分析 。

從一些類似的案例中，我們或許能嘗試著進(jìn)行一些推測。像彼得比爾特379擎天柱價格約358萬人民幣，偶遇的房車光擎天柱車頭就達(dá)到了500萬。這些不同版本的擎天柱價格存在差異，主要在于車輛本身的基礎(chǔ)配置、改裝程度等。

如果勞斯萊斯版擎天柱v18投入生產(chǎn)，以勞斯萊斯一貫的定價策略和品牌調(diào)性來看，其價格必然不菲。勞斯萊斯向來以精湛的手工工藝、頂級的材料選用著稱，每一輛車都堪稱藝術(shù)品。倘若將這些特質(zhì)融入到擎天柱車型中，光是原材料的選用和精細(xì)的制作流程，就會讓成本大幅攀升。

而普通版擎天柱，我們對其價格同樣缺乏明確的參考數(shù)值。不同的生產(chǎn)廠家、不同的配置水平，都會使得價格區(qū)間波動較大。有可能它是基于普通汽車品牌進(jìn)行改裝，配置相對基礎(chǔ)，制作工藝也沒有那么精細(xì)復(fù)雜，價格或許會親民許多。

綜合來看，由于目前無論是勞斯萊斯版擎天柱v18還是普通版擎天柱的具體價格都不明確，要精準(zhǔn)算出二者價格差幾乎是不可能的事情。期待未來能有更多詳細(xì)的信息披露，讓我們可以更清晰地看到它們在價格上的差異，感受不同版本擎天柱所帶來的獨特魅力 。