15 萬以內的轎車操控性更靈活穩(wěn)定，SUV 通過性強且視野開闊。轎車因車身低矮、重心低，在轉向時姿態(tài)穩(wěn)定，比如高速行駛和轉彎時無需大力握方向盤，駕駛體驗輕松，且機動性好、制動距離短。而 SUV 憑借較高的離地間隙和懸掛系統(tǒng)，能應對復雜路況，坐姿高也讓駕駛者可提前了解路況。二者在操控性能上各有獨特亮點 。

從方向盤角度來看，轎車的方向盤角度更偏向垂直，這種設計使得駕駛者在操控時更加直接、精準，能夠更細膩地控制車輛的行駛方向，操控體驗十分順暢。而SUV的方向盤角度偏向水平，這在一定程度上會影響操控的直接感，需要駕駛者花費更多的精力去轉動方向盤來實現車輛的轉向動作。

油門踏板和剎車踏板的角度差異，也對駕駛感受產生了影響。轎車的油門踏板和剎車踏板更垂直，駕駛者在操作時腿是往前伸的狀態(tài)，這樣的姿勢在長時間駕駛過程中會更加舒適，能減少腿部的疲勞感。反觀SUV，由于坐姿偏高，油門和剎車踏板更偏向水平角度，駕駛者操作踏板時腿是上下運動，相對來說長時間駕駛會更累一些。

在過彎表現上，二者的差異也十分明顯。轎車重心低，在過彎時重心不容易偏移，車身左右搖擺的幅度小，側傾不明顯，車身姿態(tài)能夠保持得更加穩(wěn)定，這讓駕駛者在過彎時更有信心，能夠以相對較高的速度順利通過彎道。而SUV由于重心較高，在帶著一定速度過彎的情況下，側傾現象會比較明顯，為了安全起見，過彎速度往往需要降低，操控的靈活性和穩(wěn)定性相較于轎車稍遜一籌。

另外，轎車在機動性方面具有優(yōu)勢，其慣性小，在同等技術條件下制動距離相對較短。這意味著在城市擁堵路況下，轎車能夠更靈活地穿梭，及時制動避免碰撞。而SUV車型雖然操控靈活性不足，但它視野開闊的特點，讓駕駛者能提前了解前方路況，對潛在的危險做出預判，這在一定程度上彌補了其操控性上的部分短板。

綜上所述，15萬以內的轎車和SUV在操控性能上各有千秋。轎車以其低重心帶來的穩(wěn)定操控、靈活機動性以及舒適的駕駛姿勢，更適合追求駕駛樂趣和在城市路況頻繁啟停的消費者；SUV則憑借高通過性和開闊視野，在應對復雜路況和需要提前掌握路況信息時表現出色，更受有越野需求或經常行駛在路況不佳地區(qū)的消費者青睞。消費者可以根據自己的實際需求和駕駛場景來選擇更適合自己的車型 。