15萬以內(nèi)純電轎車中，有多款車型的智能輔助駕駛系統(tǒng)都較為實用，難以絕對評判哪款最佳。比如長安啟源A07，搭載L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)且支持OTA升級，可不斷優(yōu)化功能；eπ007搭載31個智能感知硬件及高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛功能，在高速行駛時能提供便利；極氪X五座后驅(qū)版具備L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，在城市擁堵和高速巡航時能讓駕駛者更輕松。這些不同車型各有亮點，可按需選擇。

長安啟源A07憑借其L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，已經(jīng)在智能駕駛領(lǐng)域邁出了堅實的一步。支持OTA升級更是一大亮點，這意味著隨著時間的推移和技術(shù)的進步，車輛的智能輔助駕駛功能可以不斷更新和優(yōu)化。就如同為車輛賦予了一種“成長”的能力，未來可能會解鎖更多實用的功能，適應(yīng)不斷變化的交通環(huán)境和用戶需求。

eπ007的31個智能感知硬件如同它敏銳的“感官”，能精準(zhǔn)地感知周圍的路況信息。高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛功能更是一大特色，在高速行駛過程中，它可以根據(jù)導(dǎo)航信息自動完成變道、超車等操作。想象一下，當(dāng)你在長途高速駕駛時，這項功能就像是一位經(jīng)驗豐富的副駕駛，幫助你更輕松地應(yīng)對復(fù)雜的路況，讓駕駛旅程更加順暢。

極氪X五座后驅(qū)版的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)同樣不容小覷。在城市擁堵路段，它能夠自動跟車、保持安全距離，緩解駕駛者頻繁啟停的疲憊。而在高速巡航時，又能讓車輛穩(wěn)定地行駛在車道內(nèi)，讓駕駛者可以稍稍放松緊繃的神經(jīng)，為長途駕駛減輕負(fù)擔(dān)。

除了上述車型，還有不少15萬以內(nèi)純電轎車在智能輔助駕駛方面也有著出色表現(xiàn)。零跑C01擁有L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，在保障行車安全的同時，也提升了駕駛的便捷性。大眾ID.3雖然在智能輔助駕駛硬件方面沒有特別突出，但座艙簡潔，小尺寸儀表盤加中控大屏的組合，車機功能也能滿足日常使用，其智能輔助駕駛系統(tǒng)在日常駕駛中也能發(fā)揮一定的作用。

深藍(lán)S05純電版智能配置齊全，360°全景影像讓駕駛者對車輛周圍的環(huán)境一目了然，全速自適應(yīng)巡航和L2級輔助駕駛等功能，為駕駛者提供了全方位的支持，無論是在城市道路還是高速公路上，都能讓駕駛變得更加輕松和安全。

綜上所述，15萬以內(nèi)純電轎車的智能輔助駕駛系統(tǒng)各有千秋。如果你注重功能的可擴展性，長安啟源A07的OTA升級會是不錯的選擇；追求高速駕駛的便利性，eπ007的高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛功能值得考慮；要是希望在城市擁堵和高速巡航時都能省心省力，極氪X五座后驅(qū)版的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)會是好幫手。總之，在選擇時，要結(jié)合自身的駕駛需求和習(xí)慣，綜合考量各車型智能輔助駕駛系統(tǒng)的特點，才能挑選到最適合自己的車型 。