15萬(wàn)以內(nèi)提速最快的車是新能源車。在15萬(wàn)以內(nèi)的汽車市場(chǎng)中，燃油車如思域1.5T破百約7秒，名爵6 1.5T破百7.1秒；而新能源車領(lǐng)克Z20，因電機(jī)優(yōu)勢(shì)，后置單電機(jī)，最大功率250kW，0-100km/h加速僅5.3秒。由此可見(jiàn)，在這一預(yù)算區(qū)間內(nèi)，新能源車在提速方面更具優(yōu)勢(shì)，能為追求速度與激情的消費(fèi)者帶來(lái)更出色的體驗(yàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，燃油車領(lǐng)域中，思域作為一款經(jīng)典車型，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的搭配，破百時(shí)間大約在7秒左右，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別燃油車中表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿足日常駕駛中的一些動(dòng)力需求，在城市道路超車等場(chǎng)景下相對(duì)輕松。名爵6搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速DCT雙離合版本，破百時(shí)間為7.1秒 ，它憑借獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)外觀和不錯(cuò)的動(dòng)力調(diào)校，也吸引了不少追求運(yùn)動(dòng)感的消費(fèi)者。還有像高爾夫GTI經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校后能達(dá)到6點(diǎn)多秒破百，展現(xiàn)了大眾經(jīng)典車型在性能潛力上的可挖掘性。這些燃油車在動(dòng)力輸出上，主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，通過(guò)復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)將動(dòng)力傳輸?shù)杰囕?，在加速過(guò)程中，需要經(jīng)歷多個(gè)環(huán)節(jié)的能量轉(zhuǎn)換，這在一定程度上限制了它們的提速表現(xiàn)。

然而，新能源車在這一預(yù)算區(qū)間卻有著不同的表現(xiàn)。以領(lǐng)克Z20為例，它的后置單電機(jī)最大功率可達(dá)250kW，強(qiáng)大的電機(jī)功率讓其在加速瞬間就能輸出強(qiáng)大的扭矩。與燃油車不同，電動(dòng)車的動(dòng)力傳輸更為直接，電機(jī)可以幾乎瞬間達(dá)到最大扭矩，不需要像燃油車那樣經(jīng)歷發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升、變速箱換擋等過(guò)程，這使得領(lǐng)克Z20的0 - 100km/h加速僅需5.3秒。這種加速性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了同價(jià)位的燃油車，能讓駕駛者在起步瞬間就感受到強(qiáng)烈的推背感，無(wú)論是在城市道路的紅綠燈起步，還是在高速超車時(shí)，都能展現(xiàn)出絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，在15萬(wàn)以內(nèi)的汽車市場(chǎng)中，新能源車由于其獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)和工作原理，在提速性能上相較于燃油車有著明顯的優(yōu)勢(shì)。如果消費(fèi)者更看重提速帶來(lái)的駕駛激情和瞬間爆發(fā)力，那么在這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)，新能源車無(wú)疑是更好的選擇，它能為駕駛者帶來(lái)更加暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)，滿足對(duì)速度有追求的消費(fèi)者的需求 。