混動車后期維修難度不算大。

以比亞迪唐 DM 為例，保養(yǎng)費用方面，四年多時間保養(yǎng)費用合計 2468 元，平均一年 600 元左右。正常家用且充電方便，一年 7500 公里的 HEV 里程基本夠用，能實現(xiàn) 1 年 1 次保養(yǎng)。保養(yǎng)項目如機油三濾等，費用不到五百元。大保養(yǎng)也不會貴太多。

故障方面，兩套系統(tǒng)故障率不高。電機、電控不容易壞，電池保養(yǎng)得當故障率也不高。真正容易出問題的是燃油部分，如發(fā)動機積碳、變速箱磨損。插混車的一些通病，像比亞迪唐 DM 的輪胎偏磨、球狀半軸強度不足等問題雖存在，但廠家也在改進。

DM-i 車型保養(yǎng)，若充電方便，可一年一保養(yǎng)，無視 HEV 里程。若不方便充電，當燃油車用則 5000 公里一保養(yǎng)。但實際上保養(yǎng)無需那么頻繁，比如發(fā)動機工作條件更友好，保養(yǎng)周期可延長。

保養(yǎng)時要注意參考保養(yǎng)手冊，優(yōu)先 4S 店保養(yǎng)，若 4S 店不良心，按手冊自行保養(yǎng)也行。

此外，插混車很多零件和燃油車通用，維修不算貴，且質保時間長。油電混動車保養(yǎng)簡單，燃油系統(tǒng)保養(yǎng)類似傳統(tǒng)汽油車，電氣系統(tǒng)保養(yǎng)相對復雜。插混車保養(yǎng)相對容易，燃油系統(tǒng)保養(yǎng)簡單，電氣系統(tǒng)維修網(wǎng)絡需完善。增程式插混車保養(yǎng)便利但依賴主機廠，后期維?；蛴须y題。

總之，混動車后期維修沒想象中那么難，隨著行業(yè)發(fā)展，保養(yǎng)維修網(wǎng)絡也會不斷改善。