在 15 萬(wàn)以內(nèi) MPV 銷量排行榜中，比亞迪宋 MAX DM-i 的燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較好。這款車搭載 DM-i 插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合油耗低至 4.4L/100km 和 4.5L/100km。相比之下，像傳祺 M6 等車型，燃油版車型的油耗相對(duì)較高。宋 MAX DM-i 以其出色的混動(dòng)技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)突出，能為車主在日常使用中節(jié)省不少燃油成本。

比亞迪宋MAX DM-i之所以能有如此出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，得益于其先進(jìn)的DM-i插電式混動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校與優(yōu)化，在不同的行駛工況下都能精準(zhǔn)地調(diào)配動(dòng)力輸出。比如在城市擁堵的路況中，車輛可以優(yōu)先使用純電模式行駛，避免了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在頻繁啟停狀態(tài)下的高油耗；而在高速行駛等適合燃油發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)景中，發(fā)動(dòng)機(jī)又能適時(shí)介入，與電機(jī)協(xié)同工作，從而讓整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)始終保持在高效節(jié)能的狀態(tài)。

除了宋MAX DM-i，在15萬(wàn)以內(nèi)的MPV車型里，還有一些車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。像廣汽傳祺M6，它搭載全新矩浪1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，NEDC綜合百公里油耗低至6L左右。這使得它在同級(jí)別純?nèi)加蚆PV車型中，燃油經(jīng)濟(jì)性較為突出。其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與變速箱的匹配經(jīng)過精細(xì)調(diào)校，在保證動(dòng)力輸出滿足日常駕駛需求的同時(shí)，有效降低了燃油消耗。

吉利嘉際升級(jí)為嘉際L后空間更出色，動(dòng)力為1.5T搭配7速濕式雙離合變速箱，WLTC油耗6.9L/100km ，這樣的油耗數(shù)據(jù)在該級(jí)別車型中也處于較為合理的水平，能較好地平衡動(dòng)力與油耗之間的關(guān)系，為消費(fèi)者提供了較為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇。

上汽大通G50搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，WLTC綜合油耗8.1L/100km，雖然相比前面幾款車型油耗稍高一些，但在整體的15萬(wàn)以內(nèi)MPV市場(chǎng)中，這樣的油耗表現(xiàn)也屬于可接受范圍，并且大通G50在空間、配置等方面也有自身的優(yōu)勢(shì)，滿足了一部分消費(fèi)者的需求。

五菱佳辰提供多種版本，百公里油耗大概在4.5升到7.5升之間，其不同版本因動(dòng)力系統(tǒng)和配置差異，油耗有所不同，但整體的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也有可圈可點(diǎn)之處，能為消費(fèi)者提供多樣化的選擇，以滿足不同的使用需求和經(jīng)濟(jì)預(yù)算。

綜上所述，在15萬(wàn)以內(nèi)MPV銷量排行榜中的眾多車型，都在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。而比亞迪宋MAX DM-i憑借其插電混動(dòng)系統(tǒng)，在油耗數(shù)據(jù)上更為亮眼。不過，消費(fèi)者在選擇車型時(shí)，除了燃油經(jīng)濟(jì)性，還需要綜合考慮車輛的空間、配置、動(dòng)力以及自身的實(shí)際使用需求等多方面因素，才能挑選到最適合自己的MPV車型。