馬自達(dá) EZ6 純?nèi)加桶孳囆筒⒉淮嬖?，但就其增程式車型的油耗來看，在同?jí)別車型中處于較為領(lǐng)先的水平。它搭載的 1.5L 阿特金森循環(huán)增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá) 38%，平均油耗僅 3.6L/百公里。即便長(zhǎng)途自駕純電續(xù)航用盡后增程器啟動(dòng)，虧電狀態(tài)下油耗也僅 5.3 - 5.55L/100km。這樣的油耗數(shù)據(jù)，對(duì)一款中型車而言極具競(jìng)爭(zhēng)力，能為用戶節(jié)省燃油開支。

在中級(jí)車領(lǐng)域，日系車向來以省油聞名，像混動(dòng)的凱美瑞和雅閣都是較為省油的代表車型。然而，馬自達(dá) EZ-6 在油耗方面毫不遜色，甚至表現(xiàn)更為出色。其智能的能量管理系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用，在日常通勤場(chǎng)景下，車輛可使用純電模式，完全不消耗燃油，進(jìn)一步降低了出行成本。

當(dāng)面臨長(zhǎng)途自駕需求，純電續(xù)航耗盡后，增程器自動(dòng)啟動(dòng)，車輛進(jìn)入虧電狀態(tài)。即便在這種情況下，其油耗也能控制在較低水平，WLTC 綜合油耗僅為 5.3L/100km。這種在不同行駛場(chǎng)景下都能保持低油耗的能力，讓馬自達(dá) EZ-6 在同級(jí)別車型中脫穎而出。

此外，它搭載的 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配后置單電機(jī)，動(dòng)力輸出不僅強(qiáng)勁而且線性，這種動(dòng)力組合在保證駕駛樂趣的同時(shí)，還能在各種路況下都實(shí)現(xiàn)良好的燃油效率。無論是城市擁堵路段，還是高速公路行駛，都能相對(duì)高效地利用燃油，減少不必要的燃油損耗。

總的來說，雖然不存在馬自達(dá) EZ6 純?nèi)加桶孳囆?，但僅從其增程式車型的油耗表現(xiàn)來看，它在同級(jí)別車型中處于優(yōu)勢(shì)地位。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、智能的能量管理系統(tǒng)以及合理的動(dòng)力組合，共同造就了馬自達(dá) EZ-6 在油耗方面的出色成績(jī)，為消費(fèi)者提供了經(jīng)濟(jì)高效的出行選擇。