15萬以下預算，國產和合資在動力性能方面各有千秋。近年來，國產車在發(fā)動機技術上取得顯著進步，在混動系統(tǒng)方面優(yōu)勢逐漸體現，在新能源領域表現突出，如比亞迪宋Pro DM-i、吉利銀河L6等車型，有著出色的純電續(xù)航和油耗表現。合資車則憑借技術積累和成熟匹配經驗，在燃油經濟性和駕駛平順性上可圈可點，像日產軒逸、本田思域等車型便是如此。

在國產陣營中，以吉利星瑞為例，它搭載了采用自沃爾沃Drive - E系列模塊化技術的2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動機。在當下A級車普遍采用1.5T動力的市場環(huán)境里，吉利星瑞的這套動力系統(tǒng)無疑讓它成為了佼佼者，能為駕駛者帶來更為強勁的動力輸出，滿足對動力有一定追求的消費者日常駕駛以及偶爾激情駕駛的需求。

再看比亞迪宋Pro DM-i，作為一款SUV，它的虧電油耗僅4.9L/100km ，CLTC純電續(xù)航可達115km。這樣的數據表現，既解決了消費者的續(xù)航焦慮，又在日常使用中大大降低了用車成本，特別是在城市通勤場景下，純電模式就能滿足大部分出行需求，經濟又環(huán)保。

還有吉利銀河L6 ，其搭載的1.5T插混系統(tǒng)十分亮眼，純電續(xù)航125km，綜合續(xù)航1370km。長續(xù)航能力讓車主無論是城市穿梭還是長途旅行，都無需過多擔憂電量問題，從容出行。

合資品牌里，日產軒逸采用的1.6L自然吸氣發(fā)動機，雖然在動力爆發(fā)上可能不如一些渦輪增壓發(fā)動機，但它在燃油經濟性和駕駛平順性上有著不錯的表現。對于那些追求平穩(wěn)駕駛體驗，注重日常油耗成本的消費者來說，軒逸的這套動力系統(tǒng)無疑是合適之選。

本田思域擁有1.0T和1.5T兩種動力版本，其中1.5T + CVT的動力組合，0 - 100加速成績出色，動力輸出平順。在城市道路行駛中，能夠輕松應對各種路況，給駕駛者帶來流暢的駕駛感受。

從發(fā)動機熱效率角度來看，國產主流1.5T和2.0T發(fā)動機在節(jié)油性能方面已不輸合資廠商。這意味著國產車在動力性能不斷提升的同時，在燃油經濟性上也有了與合資車一較高下的實力。然而，國產車在動力性能方面也并非完美無缺，在變速箱傳動效率、動力匹配和車身輕量化等方面仍存在一定不足。

綜上所述，15萬以下預算，國產車在新能源動力方面優(yōu)勢明顯，憑借出色的續(xù)航和油耗表現給消費者帶來更多實惠與選擇；合資車則依靠多年的技術沉淀，在傳統(tǒng)燃油車的動力調校與穩(wěn)定性上保持著一定水準。消費者可以根據自己對動力類型（燃油還是新能源）、駕駛體驗（平順性、爆發(fā)力等）以及預算等多方面因素綜合考慮，來選擇更適合自己的車型 。