問(wèn)

華泰圣達(dá)菲 1.8t 動(dòng)力性能怎樣

華泰圣達(dá)菲 1.8t 的動(dòng)力性能很不錯(cuò)。

它的發(fā)動(dòng)機(jī)是 SAIC 自主研發(fā)生產(chǎn)的 18k4G 發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)來(lái)源于羅孚。采用航空級(jí)全鋁合金，強(qiáng)度高重量輕。

DOHC 雙頂置凸輪軸四氣門結(jié)構(gòu)，5500 轉(zhuǎn)最大功率達(dá) 118kw，2100 轉(zhuǎn)到 4000 轉(zhuǎn)能輸出 215N.m 的峰值扭矩，技術(shù)超越傳統(tǒng) 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)。

還采用超高壓 TCI-泰克電子渦輪增壓技術(shù)，解決了渦輪遲滯問(wèn)題，動(dòng)力靈敏度和普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。

在不增加排量基礎(chǔ)上大幅提升功率和扭矩，有效降低油耗和污染物排放，在動(dòng)力、油耗、環(huán)保方面達(dá)到世界一流水平。

油門響應(yīng)靈敏，能遵循駕駛者意愿，發(fā)動(dòng)機(jī)喜好高轉(zhuǎn)速，2500 轉(zhuǎn)后發(fā)揮實(shí)力，時(shí)速 100km/h 以上仍有較強(qiáng)加速勢(shì)頭。

與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的 5 擋手動(dòng)變速箱，擋位順滑換擋輕松，但行程略長(zhǎng)清晰度一般。

方向盤回饋力度偏輕，隔絕大部分路感，操控便捷。

懸掛追求舒適性，盡力過(guò)濾路面震動(dòng)，行駛表現(xiàn)令人滿意。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

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