20萬以內(nèi)的電動(dòng)汽車充電設(shè)施普及程度正不斷提高，在整體上已取得顯著進(jìn)展。從全國范圍來看，充電設(shè)施總量持續(xù)增加且位居全球首位，公共和私人充電設(shè)施均在增多，95%的高速公路服務(wù)區(qū)能提供充電服務(wù)，不少省份的鄉(xiāng)鎮(zhèn)也有了充電設(shè)施覆蓋。大城市和發(fā)達(dá)地區(qū)如廣東、武漢、杭州等地建設(shè)與分布相對更好，新的超級充電站不斷涌現(xiàn)。未來，隨著各方努力，普及程度還會進(jìn)一步提升 。

具體而言，我國的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果斐然。截至今年5月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施總量達(dá)992萬臺，其中公共充電設(shè)施305萬臺，私人充電設(shè)施687萬臺 。這一龐大的數(shù)量為20萬以內(nèi)電動(dòng)汽車的出行提供了堅(jiān)實(shí)的保障。而且，我國充電設(shè)施在布局上也越來越合理。公共充電樁主要布局在停車場、加油站、商業(yè)綜合體等車輛密集、使用需求大的場所，方便人們在購物、加油等日常活動(dòng)時(shí)為電動(dòng)汽車充電。私人充電樁在居民小區(qū)、寫字樓等地也逐步普及，滿足了車主在住所和工作地點(diǎn)的充電需求。

在高速公路方面，95%的服務(wù)區(qū)能提供充電服務(wù)，極大地緩解了電動(dòng)汽車長途出行的“里程焦慮”問題。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，超三分之一省份的充電設(shè)施已覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這意味著即使是在相對偏遠(yuǎn)的地方，20萬以內(nèi)的電動(dòng)汽車也能找到充電的地方，讓電動(dòng)汽車的使用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。像廣東這樣充電基礎(chǔ)設(shè)施豐富的地區(qū)，以及武漢、杭州等不斷有新的超級充電站投入使用的城市，充電設(shè)施的布局更為完善。這些超級充電站不僅數(shù)量增加，充電速度和服務(wù)質(zhì)量也有顯著提升，大幅縮短了電動(dòng)汽車的充電時(shí)間，提升了用戶的充電體驗(yàn)。

從政策和技術(shù)層面來看，也為充電設(shè)施的普及提供了有力支持。國家出臺了諸多政策支持充電設(shè)施建設(shè)，發(fā)布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，簡化審批流程，積極推動(dòng)充電設(shè)施的落地。民營企業(yè)在充電站運(yùn)營企業(yè)中設(shè)備規(guī)模占比超70%，充分調(diào)動(dòng)了市場的積極性，加速了充電設(shè)施的建設(shè)步伐。技術(shù)上，智能充電樁的出現(xiàn)讓充電更加便捷高效，新一代充電樁具備云聯(lián)網(wǎng)和智能管理等功能，充電技術(shù)不斷創(chuàng)新，設(shè)備功率提升，充電速度加快，無線充電技術(shù)逐漸成熟，電池交換模式也在探索之中。

總的來說，20萬以內(nèi)電動(dòng)汽車的充電設(shè)施普及情況在當(dāng)前已經(jīng)有了良好的發(fā)展態(tài)勢。無論是全國范圍內(nèi)充電設(shè)施總量的增長，還是布局的不斷優(yōu)化，亦或是政策與技術(shù)的助力，都為電動(dòng)汽車的廣泛使用創(chuàng)造了有利條件。盡管目前還存在一些有待完善的地方，但隨著各方持續(xù)發(fā)力，充電設(shè)施的普及程度必將進(jìn)一步提升，為電動(dòng)汽車的發(fā)展提供更堅(jiān)實(shí)的支撐，讓電動(dòng)汽車出行變得更加便捷和順暢。