20萬左右的車中，本田英仕派燃油經(jīng)濟(jì)性較為突出，官方百公里油耗僅4.2L 。在20萬這個(gè)價(jià)位區(qū)間，眾多車型都在燃油經(jīng)濟(jì)性上各有亮點(diǎn)。比如豐田卡羅拉憑借先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與輕量化車身設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)低油耗；豐田凱美瑞混動(dòng)版、本田雅閣混動(dòng)版等混動(dòng)車型，依靠混動(dòng)系統(tǒng)也有著出色的油耗表現(xiàn)。英仕派能以較低的官方油耗脫穎而出，無疑是追求燃油經(jīng)濟(jì)性消費(fèi)者的不錯(cuò)之選。

除了英仕派，在轎車領(lǐng)域，還有不少車型的燃油經(jīng)濟(jì)性值得稱贊。豐田卡羅拉一直以耐用性和燃油經(jīng)濟(jì)性聞名，它采用的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，讓燃油的燃燒更為充分，配合輕量化車身設(shè)計(jì)，減少了車輛行駛時(shí)的負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步降低了油耗，使得它在日常使用中能為車主節(jié)省不少燃油成本。

本田雅閣同樣表現(xiàn)出色，它配備的先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)和節(jié)能技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)出色燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵。特別是雅閣混動(dòng)版，通過混動(dòng)技術(shù)的加持，在城市綜合路況下，油耗表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，既能滿足動(dòng)力需求，又能兼顧燃油的高效利用，在市場上收獲了眾多消費(fèi)者的青睞。

凱美瑞2.0雙擎版本也十分省心省油，豐田成熟的混動(dòng)技術(shù)在這款車上發(fā)揮得淋漓盡致。電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的默契配合，在不同的行駛工況下靈活切換，讓車輛始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的能耗狀態(tài)，無論是在擁堵的城市道路，還是暢通的高速路，都能有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

亞洲龍的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)也有著不錯(cuò)的油耗成績，百公里油耗僅為6.2L 。它作為一款尺寸較大的轎車，能有這樣的油耗水平，實(shí)屬難得。這得益于其精心調(diào)校的混動(dòng)系統(tǒng)，使得車輛在動(dòng)力輸出和燃油消耗之間找到了很好的平衡。

而在SUV陣營中，豐田漢蘭達(dá)的節(jié)油性能有口皆碑。作為一款7座SUV，車身尺寸較大且乘坐空間寬敞，但它憑借優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及合理的整車調(diào)校，在保證動(dòng)力的同時(shí)，百公里油耗能控制在5.3L至5.7L之間，在同級(jí)別車型中處于較為領(lǐng)先的水平，滿足了家庭出行對(duì)于經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的雙重需求。

別克昂科旗同樣表現(xiàn)不俗，它不僅性價(jià)比高、隔音效果好，油耗在同級(jí)別車型中也處于較低水平。在日常駕駛中，昂科旗能夠?yàn)轳{駛者帶來舒適的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)較低的油耗也不會(huì)給車主帶來太大的經(jīng)濟(jì)壓力。

大眾凌渡的1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，百公里綜合油耗分別為5.87L和5.88L。對(duì)于追求低油耗的消費(fèi)者來說，凌渡的這兩款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型，在滿足日常通勤需求的同時(shí)，還能在燃油花費(fèi)上有所節(jié)省。

總之，在20萬左右這個(gè)價(jià)位的汽車市場中，無論是轎車還是SUV，都有許多燃油經(jīng)濟(jì)性出色的車型可供選擇。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求、喜好以及預(yù)算，綜合多方面因素來挑選一款最適合自己的車，在享受駕駛樂趣的同時(shí)，還能節(jié)省燃油開支。