不少傳統(tǒng)燃油汽車品牌都在用鐵皮車門，比如本田旗下的凌派、CRV 、飛度、雅閣等車型，長(zhǎng)安汽車旗下部分車型如CS35 ，還有馬自達(dá)部分轎車以及一汽速騰等。在汽車制造中，鐵皮車門因成本效益高，是經(jīng)濟(jì)型家用車常見的選擇。不同品牌的鐵皮車門在工藝和設(shè)計(jì)上各有特點(diǎn)，像本田部分車型有一體成型或分段式焊接車門，以滿足不同的強(qiáng)度需求 。

本田凌派的車門采用鈑金材料，這種材質(zhì)較為常見，能為車門提供一定的堅(jiān)固性。CRV的車門大部分為鐵皮材質(zhì)，僅尾部底端有一小段并非鐵皮，整體上保證了車門的基本強(qiáng)度，滿足日常使用。飛度車門一體成型設(shè)計(jì)，使得鋼板延展性更好，雖然強(qiáng)度相對(duì)弱一些，但在保證經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也兼顧了一定的美觀度與整體性。雅閣的分段式焊接車門則獨(dú)具特色，通過(guò)多道壓彎工藝和上下焊接，極大地加強(qiáng)了門框和車門強(qiáng)度，提升了車輛的安全性。

長(zhǎng)安汽車旗下部分車型如CS35 ，車門同樣是鐵材質(zhì)，特別是尾門采用鐵皮材質(zhì)，在保障車輛結(jié)構(gòu)完整性方面發(fā)揮著重要作用，讓消費(fèi)者在日常使用中無(wú)需過(guò)多擔(dān)心車門的耐用性。

馬自達(dá)部分轎車在車門材質(zhì)選擇上也有鐵皮的身影，盡管歷經(jīng)歲月變遷，鐵皮車門依舊在部分車型上延續(xù)使用，體現(xiàn)了其在品牌車型中的一定地位。

一汽速騰車門外表采用塑料，發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋常采用鐵制造，不過(guò)在車門材料選擇上也考慮到了經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的平衡。

總之，眾多傳統(tǒng)燃油汽車品牌選用鐵皮車門，是基于成本、工藝以及實(shí)際使用需求等多方面因素的綜合考量。鐵皮車門在不同品牌車型上，通過(guò)獨(dú)特的工藝和設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出各自的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來(lái)多樣化的選擇，滿足不同層次的需求，在汽車制造領(lǐng)域占據(jù)著不可或缺的位置 。