450rr改rs660后搖臂，一般不會直接影響車輛動力輸出，但會對動力的發(fā)揮產(chǎn)生間接影響。后搖臂主要關(guān)聯(lián)著車輛的懸掛系統(tǒng)，改變后搖臂會影響懸掛性能、穩(wěn)定性與響應(yīng)性等。比如，合適的后搖臂能讓輪胎更好地貼合路面，使動力轉(zhuǎn)化為有效驅(qū)動力，在加速、過彎時更穩(wěn)定地輸出動力；反之，若不匹配則可能導(dǎo)致動力傳遞不暢，影響駕駛體驗。

當(dāng)將450rr的后搖臂改裝為rs660后搖臂時，首先在懸掛的穩(wěn)定性方面會有所體現(xiàn)。rs660后搖臂的設(shè)計理念和參數(shù)與450rr原裝后搖臂不同，它可能具有更好的抗扭性能和支撐力。在車輛高速行駛或者大力加速時，更穩(wěn)定的后搖臂能夠減少后輪的擺動，讓發(fā)動機(jī)輸出的動力可以持續(xù)且穩(wěn)定地通過后輪傳遞到路面，使得動力輸出的連貫性增強(qiáng)。

從懸掛的響應(yīng)性來說，新的后搖臂或許有著更靈敏的回彈特性。在車輛經(jīng)過顛簸路面或者頻繁加減速的過程中，能夠更迅速地調(diào)整后輪的姿態(tài)。這意味著在動力輸出的過程中，后輪與地面的接觸情況能得到及時優(yōu)化，讓動力不會因為后輪姿態(tài)的不合理而損失，從而提升動力的有效利用率。

而且，后搖臂的改變會影響懸掛角度。合適的懸掛角度可以讓車輛在不同駕駛狀態(tài)下，使動力以最佳的方式傳遞。例如在彎道中，合理的懸掛角度配合改裝后的后搖臂，能讓車輛在出彎加速時，動力輸出更為順暢，避免因后輪抓地力不足或者姿態(tài)不佳導(dǎo)致的動力中斷。

總結(jié)來看，450rr改rs660后搖臂雖然不能直接增強(qiáng)動力輸出數(shù)值，但通過優(yōu)化懸掛系統(tǒng)的多個方面，如穩(wěn)定性、響應(yīng)性和懸掛角度等，能讓車輛動力在各種行駛場景下更有效地傳遞和發(fā)揮，最終提升整體的駕駛感受和動力體驗。