在 15 到 20 萬(wàn)的 SUV 中，比亞迪宋 PLUS DM-i 的油耗相對(duì)較低。這款車(chē)采用插電式混動(dòng)技術(shù)，純電模式可滿(mǎn)足日常通勤，混動(dòng)模式下百公里虧電油耗低至 3.9L。此外，豐田榮放 2.0L+CVT 百公里綜合油耗 7.6 升，本田 CR-V 油耗 7.3 升左右，大眾途觀 L 1.5T 版本百公里綜合油耗 6.8 升，這些車(chē)型在該預(yù)算區(qū)間內(nèi)也有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn) 。

比亞迪宋 PLUS DM-i憑借其先進(jìn)的插電混動(dòng)技術(shù)，在油耗方面優(yōu)勢(shì)顯著。它不僅能讓你在日常短途出行時(shí)依靠純電模式，實(shí)現(xiàn)零油耗的綠色出行，而且在長(zhǎng)途或電量不足的情況下切換到混動(dòng)模式，較低的虧電油耗也能為你節(jié)省不少燃油成本。其獨(dú)特的技術(shù)使得車(chē)輛在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)到了精妙的平衡，為車(chē)主帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

豐田榮放作為一款經(jīng)典的SUV車(chē)型，2.0L+CVT的動(dòng)力組合在保障穩(wěn)定性能的同時(shí)，百公里綜合油耗 7.6 升的成績(jī)也較為可觀。豐田品牌一直以來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速器調(diào)校上有著深厚的功底，使得榮放的這套動(dòng)力系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中十分順暢，燃油利用率較高，能夠在滿(mǎn)足日常駕駛需求的情況下，將油耗控制在合理范圍內(nèi)，讓你的每一次出行都無(wú)需為油耗擔(dān)憂(yōu)。

本田CR-V向來(lái)以動(dòng)力強(qiáng)勁、輸出平穩(wěn)著稱(chēng)，而它在油耗方面的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。其油耗 7.3 升左右的成績(jī)，在同級(jí)別車(chē)型中處于優(yōu)秀水平。尤其是混動(dòng)加持后的CR-V，不僅進(jìn)一步降低了油耗，還讓后期用車(chē)成本更低。這得益于本田在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的不斷深耕，使得車(chē)輛在不同工況下都能精準(zhǔn)地調(diào)配動(dòng)力，從而達(dá)到節(jié)油的目的。

大眾途觀 L 的 1.5T 版本匹配 7 速濕式雙離合變速箱，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力和換擋平順性。同時(shí)，百公里綜合油耗 6.8 升的數(shù)據(jù)十分亮眼，這主要得益于大眾先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的精細(xì)匹配。無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路的長(zhǎng)途駕駛，途觀 L 1.5T 都能高效地利用燃油，為駕駛者帶來(lái)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行體驗(yàn)。

綜上所述，在15到20萬(wàn)預(yù)算的SUV車(chē)型中，比亞迪宋 PLUS DM-i、豐田榮放、本田CR-V以及大眾途觀 L 1.5T版本都在油耗方面有著出色的表現(xiàn)。它們憑借各自品牌的先進(jìn)技術(shù)和精湛調(diào)校，為消費(fèi)者提供了既滿(mǎn)足日常使用需求，又能在燃油經(jīng)濟(jì)性上有所保障的選擇。消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)品牌、配置、外觀等方面的偏好，來(lái)挑選最適合自己的低油耗SUV車(chē)型 。