50萬左右具備出色四驅(qū)系統(tǒng)的越野車有不少，比如豐田普拉多、日產(chǎn)途樂、Jeep牧馬人等。豐田普拉多基于TNGA - F平臺與非承載式車身，分時四驅(qū)讓其通過性出色且養(yǎng)車輕松；日產(chǎn)途樂采用全時四驅(qū)與非承載式車身，V6自然吸氣發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁；Jeep牧馬人配備兩把差速鎖，RockTrac分時四驅(qū)系統(tǒng)在惡劣路況下穩(wěn)定性和操控性俱佳。這些車都能滿足越野需求。

先來說說豐田普拉多2024款2.4T雙擎穿越BX版5座。它誕生于TNGA - F平臺，非承載式車身結(jié)構(gòu)賦予了它堅實(shí)的越野基礎(chǔ)。接近角30度，離去角21度，這樣的角度設(shè)計讓它在面對復(fù)雜地形時游刃有余。2.4T混動與8AT的組合，不僅動力輸出流暢，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有不錯的表現(xiàn)。其分時四驅(qū)系統(tǒng)，日常駕駛時以后驅(qū)為主，當(dāng)需要越野時，在100km/h的時速內(nèi)都可以輕松切換到四驅(qū)模式，讓車輛的通過性大大提升，而且普拉多后期的養(yǎng)車成本較低，維修保養(yǎng)也比較方便，穩(wěn)定可靠的性能深受越野愛好者的喜愛。

日產(chǎn)途樂同樣不容小覷，它采用全時四驅(qū)系統(tǒng)，配合非承載式車身，為越野提供了強(qiáng)大的硬件支持。搭載的V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁且輸出線性。7速手自一體變速箱換擋平順，能很好地配合發(fā)動機(jī)的動力輸出。全時四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在任何路況下都能保持穩(wěn)定的動力分配，無論是泥濘的小道，還是崎嶇的山路，途樂都能憑借其出色的越野性能和豪華的車內(nèi)配置，給駕駛者帶來舒適且可靠的駕駛體驗(yàn)。

Jeep牧馬人則有著獨(dú)特的魅力。它配備兩把差速鎖，這是其強(qiáng)大越野能力的重要保障。RockTrac分時四驅(qū)系統(tǒng)，可以讓駕駛者根據(jù)不同的路況手動切換驅(qū)動模式。在低速四驅(qū)模式下，扭矩可放大4倍，強(qiáng)大的扭矩輸出讓牧馬人在攀爬陡峭山坡、穿越泥濘路段時都不在話下。機(jī)械系統(tǒng)的可靠性極高，在惡劣的越野環(huán)境中，能確保車輛穩(wěn)定運(yùn)行，其獨(dú)特的外觀設(shè)計也吸引了眾多追求個性與越野激情的消費(fèi)者。

除了以上幾款，坦克700新能源也值得一提。它采用Hi4T越野超級混動架構(gòu)，3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)和P2電機(jī)相結(jié)合，綜合功率大、扭矩高。智能四驅(qū)+Mlock機(jī)械鎖止系統(tǒng)，再加上前后橋差速鎖以及電子可斷開式穩(wěn)定桿，這樣豪華的越野配置，讓坦克700新能源在越野性能上有著出色的表現(xiàn)，無論是應(yīng)對極端路況還是長途穿越，都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。

總結(jié)來說，這些50萬左右具備出色四驅(qū)系統(tǒng)的越野車，每一款都有其獨(dú)特的優(yōu)勢和魅力。豐田普拉多穩(wěn)定可靠、養(yǎng)車輕松；日產(chǎn)途樂動力強(qiáng)勁、配置豪華；Jeep牧馬人越野能力卓越、個性鮮明；坦克700新能源則融合了先進(jìn)的混動技術(shù)與強(qiáng)大的越野配置。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求、喜好以及預(yù)算，來選擇最適合自己的那一款越野座駕，去探索未知的天地，享受越野帶來的樂趣 。