50萬左右安全性較好的MPV在安全測試中成績亮眼。比如LEVC L380高分通過C-NCAP五星安全認證，綜合得分率達90.0%，在乘員保護、行人保護、主動安全等科目都有高得分率，主動安全還有單項測試滿分。別克世紀在中保研多個關鍵項目獲G級評分。豐田賽那在中保研碰撞測試中奪冠。這些車型憑借出色的車身結構、豐富的安全配置等，在測試中證明了自身的高安全性。

LEVC L380在各項測試中的表現堪稱卓越。在乘員保護科目中，得分率高達91.97%。就正面碰撞而言，A柱展現出了超強的穩(wěn)定性，幾乎無明顯變形，安全氣囊也能在瞬間及時彈出，為車內人員提供了關鍵的防護，并且所有車門在碰撞后依然能夠正常打開，為后續(xù)的救援和人員撤離創(chuàng)造了良好條件。側面碰撞時，乘員艙猶如堅固的堡壘，保持完好且未被入侵，112L超大側氣簾的及時彈出，進一步為車內人員抵御了側面撞擊帶來的傷害。在行人保護方面，得分率為73.75%，其前保險杠與前防撞梁間距長等精心設計，有效降低了對假人模型頭部、腿部的傷害。主動安全科目得分率更是高達94.91%，其中三個單項測試獲得滿分，這意味著在面對各種突發(fā)情況時，車輛能夠迅速且精準地做出反應，及時制動，最大程度避免事故的發(fā)生。此外，L380還成功通過了行業(yè)首次四排座椅帶假人追尾測試以及全球首個四排MPV尾碰，這些特殊測試的通過，進一步彰顯了其卓越的安全性能。

別克世紀同樣在安全測試中大放異彩。在中保研的駕駛員側正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度和座椅/頭枕等多個關鍵項目中，均達到了極高的安全標準，榮獲G級評分。這一優(yōu)異成績的背后，得益于其采用高強度鋼等優(yōu)質材料以及精心設計的五環(huán)六縱的籠式車身結構。這種結構使得前車艙在碰撞時能夠有效地吸收能量，如同一個能量緩沖器，大大減輕了對車內乘員的沖擊力。同時，別克世紀還配備了eCruisePro智能輔助駕駛系統和安吉星緊急救援服務，前者能夠在日常駕駛中輔助駕駛員更好地應對各種路況，預防事故的發(fā)生；后者則在緊急情況下提供及時的救援保障，為車內人員的安全保駕護航。

豐田賽那在中保研碰撞測試中榮登榜首。盡管它存在發(fā)動機艙和行李艙短小的情況，導致前后碰撞風險相對較高，但它在碰撞測試中的出色表現依然令人矚目。其在各項測試中的具體成績雖然沒有詳細數據披露，但能在眾多MPV車型中脫穎而出，足以證明它在車身結構設計、安全配置等方面有著過人之處?；蛟S是它在車身材料的選用上獨具匠心，亦或是在安全系統的調校上更為精準，使得它能夠在碰撞測試中展現出卓越的安全性能。

綜上所述，這些50萬左右安全性較好的MPV在安全測試中的成績，充分展示了它們在安全性能方面的卓越追求。無論是LEVC L380在C-NCAP認證中的全面優(yōu)秀表現，還是別克世紀在中保研關鍵項目的G級評分，亦或是豐田賽那在中保研碰撞測試中的奪冠，都體現了它們在車身結構優(yōu)化、安全配置升級以及主動安全技術應用等方面的不懈努力。這些成績也為消費者在選擇MPV車型時，提供了有力的參考依據，讓消費者更加放心地選購這些安全性能卓越的車型。