AMT變速箱在換擋時(shí)是有可能出現(xiàn)頓挫感的。這主要是由于離合器分離不及時(shí)或接合不完全、換擋邏輯控制算法不夠優(yōu)化、變速箱響應(yīng)速度跟不上駕駛操作、能量回收系統(tǒng)介入、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配等多種因素導(dǎo)致。不過，駕駛者可以通過改善駕駛習(xí)慣，如配合好油門和離合、避免急加速急剎車等，部分車型還能升級(jí)控制算法、利用變速箱自學(xué)習(xí)功能等方式來緩解頓挫感。

在升擋過程中，若變速箱響應(yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上駕駛員踩油門的速度，換擋時(shí)就容易產(chǎn)生頓挫感。而降擋頓挫，往往是能量回收系統(tǒng)介入，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步。在低速行駛時(shí)，擋位在一二擋間頻繁切換，離合器不斷分離和結(jié)合，動(dòng)力傳輸不暢，再加上啟動(dòng)與低速時(shí)渦輪增壓介入影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這也會(huì)導(dǎo)致頓挫感的出現(xiàn)。

另外，一些硬件方面的問題也可能導(dǎo)致頓挫。比如離合器磨損，會(huì)導(dǎo)致結(jié)合不平穩(wěn)；節(jié)氣門臟污，影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，造成動(dòng)力不足；變速箱油過臟或過少，也會(huì)影響換擋的平順性。

針對(duì)這些問題，有多種解決辦法。首先，要注意換擋時(shí)機(jī)，根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速合理選擋。定期更換變速箱油，保持油液的清潔和充足，這對(duì)于變速箱的良好工作狀態(tài)至關(guān)重要。節(jié)氣門臟污時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行清洗，保證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣順暢。同時(shí)，檢查離合器狀態(tài)，磨損嚴(yán)重時(shí)需及時(shí)更換。并且，日常駕駛中要調(diào)整駕駛習(xí)慣，避免頻繁加速和剎車操作。對(duì)于一些車型，還可以到專業(yè)維修店檢查變速箱控制單元是否正常工作。

總之，AMT變速箱換擋頓挫雖然是較為常見的現(xiàn)象，但只要駕駛者掌握正確的方法，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，就能有效降低頓挫感，提升駕駛的舒適性和車輛的性能表現(xiàn)。