深藍(lán) L07 從下單到開始生產(chǎn)制造的等待時(shí)間并不固定，會(huì)受到車型、配置、訂單量以及供應(yīng)鏈等多種因素影響。不同人訂車后的資源匹配時(shí)間差異較大，有的可能一天就匹配上，有的或許要等一個(gè)月。匹配成功后才會(huì)進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)時(shí)長(zhǎng)也因車型復(fù)雜程度有所不同，簡(jiǎn)單的可能幾小時(shí)，復(fù)雜的則需幾天甚至幾周。所以確切等待時(shí)間需咨詢制造商或經(jīng)銷商 。

從一些車主的實(shí)際經(jīng)歷來(lái)看，也能大致窺探出這個(gè)等待周期的范圍。曾有車主在10月26日訂車，經(jīng)過(guò)了9天的時(shí)間，到11月5號(hào)成功匹配上資源，隨后便開始投入生產(chǎn)。而生產(chǎn)環(huán)節(jié)大概花費(fèi)了6天時(shí)間，若不是車主推遲兩天到周末提車，原本全程從下單到提車大概只需20天。這一案例說(shuō)明，在較為順利的情況下，深藍(lán)L07從下單到生產(chǎn)制造完成并能提車，可能短短二十來(lái)天就能實(shí)現(xiàn)。

不過(guò)，這只是一個(gè)較為理想的個(gè)例，并不能代表所有情況。生產(chǎn)規(guī)模同樣是影響等待時(shí)間的關(guān)鍵因素。如果廠家擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模，增加了生產(chǎn)線和工人數(shù)量，那么整體的生產(chǎn)效率會(huì)得到提升，從下單到生產(chǎn)制造的等待時(shí)間自然會(huì)相應(yīng)縮短。相反，若生產(chǎn)規(guī)模有限，面對(duì)大量訂單時(shí)，等待時(shí)間就會(huì)延長(zhǎng)。

此外，供應(yīng)鏈的穩(wěn)定狀況也不容忽視。汽車制造涉及眾多零部件供應(yīng)商，只要其中某一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)供應(yīng)延遲或短缺，就可能導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)流程受阻，進(jìn)而使得等待時(shí)間變得難以預(yù)估。

綜上所述，深藍(lán)L07從下單到開始生產(chǎn)制造的等待時(shí)間充滿變數(shù)，受到多種因素的交織影響。在訂車時(shí)，消費(fèi)者不妨多與經(jīng)銷商溝通，及時(shí)了解生產(chǎn)進(jìn)度和相關(guān)信息，做好等待的心理準(zhǔn)備。